GWM planeja lançar dois SUVs inéditos no Brasil ainda em 2026

O que aconteceu

Haval H7 e Tank 400 chegam no 2º semestre para ampliar portfólio da marca chinesa no País

De Pequim, com informações de Leo Fortunatti: A GWM segue acelerando o seu plano de expansão no Brasil e prepara dois novos modelos para a segunda metade de 2026. Um executivo da fabricante falou ao Motor1.com Brasil que a montadora planeja lançar dois SUVs inéditos no País ainda neste ano: o Haval H7 e o Tank 400.

Ambos chegam no segundo semestre para ampliar o alcance da marca chinesa em diferentes faixas de preço e proposta. Depois de consolidar a linha Haval com o H6 e avançar para cima com o H9, a GWM agora trabalha para preencher lacunas e entrar em segmentos mais sofisticados e rentáveis.

O GWM Haval H7 será o primeiro a desembarcar. Ele virá já em agosto com a missão de ocupar o espaço entre a linha H6 e o SUV 4x4 H9, entregando porte, tecnologia e pegada aventureira sem ultrapassar — ou pelo menos não muito — a barreira dos R$ 300 mil.

Com cerca de 4,8 metros de comprimento e um entre-eixos generoso, o H7 terá configuração de cinco lugares no Brasil e aposta em um visual robusto, com linhas mais retas e inspiração nos jipes clássicos. Mas não repete totalmente a receita do H9, com elementos de design que dão ao modelo uma identidade própria — como os faróis de LEDs retangulares.

Debaixo do capô, o conjunto deve seguir a cartilha já conhecida da marca: sistema híbrido plug-in com motor 1.5 turbo associado a um propulsor elétrico, entregando na casa dos 326 cv. O desempenho, aliás, pode chegar a números mais elevados a depender da configuração. A tração integral é esperada.

Por dentro, o pacote tecnológico será um dos destaques, com multimídia enorme, painel digital e soluções mais avançadas de assistência à condução, incluindo LiDAR em mercados internacionais — algo que pode não chegar ao Brasil por questões de legislação.

Tank 400: ofensiva no território premium

Mais acima na gama, o GWM Tank 400 representará um salto de posicionamento. Com praticamente 5 metros de comprimento, o jipão chinês tem proposta off-road mais raiz e preços estimados entre R$ 400 mil e R$ 500 mil.

Por isso, o modelo virá em outro patamar. O Tank 400 vai mirar diretamente modelos de marcas premium, apostando em design, construção robusta sobre chassi e motorização eletrificada de alto desempenho.

Na China, o Tank 400 é oferecido com conjunto híbrido plug-in baseado em motor 2.0 turbo, com números que impressionam — pode superar os 400 cv nas versões mais “comportadas” e ultrapassar com folga esse número nas variantes mais extremas. A autonomia elétrica também chama atenção, com opções de bateria que permitem rodar mais de 100 km só com eletricidade.

Mais do que números, o Tank 400 quer vender imagem. É o típico produto que posiciona marca e ajuda a construir percepção de valor.

A vinda do Haval H7 e do Tank 400 marcará um capítulo importante da GWM no Brasil. De um lado, vai ampliar a base da montadora com produtos mais acessíveis dentro do segmento de híbridos; de outro, vai avançar para nichos mais altos. A dupla deve aparecer publicamente já nos próximos meses, possivelmente em eventos como o Festival Interlagos.

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