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Honda Biz 2027 ganha pneus sem câmara e novas cores; veja preços

Após atualizar a Pop 100i, Honda aposenta rodas raiadas na linha 2027 da Biz e oferece novas cores para uma de suas motos mais vendidas.

Honda Biz 2027 ganha pneus sem câmara e novas cores; veja preços

Resumo PreçoCarroBR

  • O lançamento entra no radar por indicar direção de produto, posicionamento de marca e possíveis rivais no mercado.
  • A leitura principal está em preço, tecnologia, versão, público-alvo e chance de chegada ao Brasil.
  • O destaque do momento é: Honda Biz 2027 ganha pneus sem câmara e novas cores; veja preços

O que muda para o consumidor

A novidade pode influenciar comparações, expectativa de preço, escolha de versão e movimentação de concorrentes. Para quem está pesquisando carro, vale observar equipamentos, motorização, garantia, custo de uso e disponibilidade.

Impacto no mercado

Quando uma marca mexe em produto ou posicionamento, a resposta dos rivais costuma aparecer em preço, pacote de equipamentos ou novas versões.

O que aconteceu

Após atualizar a Pop 100i, marca aposenta rodas raiadas e oferece novas cores para uma de suas motos mais vendidas

A Honda apresentou a linha 2027 da Biz 125 trazendo mudanças pontuais para manter o modelo atualizado no segmento de cubs urbanas. A principal novidade está na versão de entrada ES, que passa a adotar rodas de liga leve com pneus sem câmara, enquanto a topo de linha EX estreia novas opções de cores e mantém o conjunto flex.

A Biz segue como um dos veículos mais vendidos do Brasil, alternando com a Honda Pop 110i - também atualizada para 2027 - como vice-líder de emplacamentos de motocicletas. Com a chegada da nova linha 2027 da Biz, porém, a versão de entrada ES passa a oferecer somente duas opções de pintura, sendo apenas uma delas inédita.

Galeria: Honda lança a nova Biz 2027

Biz ES agora tem rodas de liga e pneus sem câmara

A maior mudança da linha 2027 aparece na Honda Biz 125 ES. A versão mais acessível passa a trazer rodas de liga leve com pneus tubeless (sem câmara), solução já utilizada na EX e que melhora praticidade e segurança em caso de perfuração.

Segundo a Honda, o sistema reduz a perda rápida de pressão em caso de furo e facilita reparos sem necessidade de desmontagem completa da roda. Apesar da novidade, a ES continua usando freios a tambor nas duas rodas, sempre com sistema CBS (Combined Brake System).

A versão topo de linha EX segue diferenciada pelo freio dianteiro a disco de 220 mm, iluminação frontal em LED, painel blackout e, principalmente, pelo sistema FlexOne, que permite rodar com gasolina ou etanol. 

O conjunto mecânico não mudou. Tanto a Biz ES quanto a EX utilizam o conhecido motor monocilíndrico de 123,9 cm³, arrefecido a ar e com comando simples no cabeçote. Na EX, o propulsor é bicombustível. A potência é sempre de 9,5 cv a 7.500 rpm, com torque de 1,03 kgfm a 6.000 rpm. O câmbio permanece semiautomático rotativo de quatro marchas, com acionamento também pelo calcanhar.

A ciclística continua baseada em chassi monobloco de aço, suspensão dianteira telescópica e dois amortecedores traseiros. O peso seco declarado é de 96 kg nas duas versões.

A Biz mantém o foco em uso urbano e praticidade cotidiana. Ambas as versões oferecem compartimento sob o banco, porta-objetos frontal, tomada USB-C, cavalete central e lateral, além da chave de ignição integrada à abertura do banco.

Na versão EX, o visual ganha acabamento mais sofisticado e motor flex e o freio a disco dianteiro. A versão é oferecida em quatro opções de cor:

A linha 2027 chega às concessionárias Honda a partir de junho com os seguintes preços sugeridos:

Os valores têm como base o estado de São Paulo e não incluem frete ou seguro.

Fonte

Esta publicação considera a matéria original indicada abaixo.

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