Jaecoo 7 Elite, versão mais barata do SUV híbrido, esgota pré-venda em 2 dias

Nova configuração mais em conta acabou com o primeiro lote num final de semana; novo lote é liberado

Lançada no final de abril, a versão mais barata do Jaecoo 7, batizada de Elite, já esgotou o primeiro lote da pré-venda. Limitado a 500 unidades, foi totalmente reservado em apenas um dia útil, durante o primeiro final de semana de maio.

Ao todo, mais de dois mil clientes se declararam interessados no SUV, mostrando que a demanda por um SUV relativamente grande e equipado com sistema de propulsão híbrida plug-in está alta. Diante disso, a empresa anuncia a abertura de um novo lote de mil unidades do Jaecoo 7 Elite, mantendo as condições especiais de pré-venda, com valor de R$ 179.990. As reservas já estão disponíveis e duram apenas até 10 de maio.

Por que o Jaecoo 7 Elite é mais barato?

Apresentado em 30 de abril de 2026, o Jaecoo 7 Elite posicionou o SUV como a opção mais barata com sistema híbrido plug-in (PHEV). Na prática, o Jaecoo 7 Elite mantém o mesmo sistema Super Hybrid System (SHS) das versões superiores, combinando motor 1.5 turbo a combustão a um propulsor elétrico. O conjunto entrega 279 cv de potência e autonomia combinada superior a 1.200 km, com até 79 km em modo elétrico pelo padrão do Inmetro.

É justamente esse ponto que sustenta o reposicionamento: o modelo segue oferecendo uma proposta técnica equivalente à da versão Luxury, mas com um pacote de equipamentos mais enxuto. Itens como teto solar panorâmico, ventilação dos bancos dianteiros, câmera 540° e pacote completo de conectividade deixam de fazer parte da configuração de entrada.

Em contrapartida, a versão Elite preserva elementos ainda valorizados como central multimídia de 13,2", carregador de celular por indução com refrigeração, iluminação ambiente e pacote de assistências à condução com recursos como frenagem automática de emergência e piloto automático adaptativo.

Com 4,50 metros de comprimento e entre-eixos de 2,67 m, o SUV se posiciona no coração do segmento médio, com porta-malas de 500 litros e proposta familiar clara. A arquitetura segue com tração dianteira e transmissão dedicada ao sistema híbrido (DHT), reforçando o foco em eficiência.

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