SUV já roda sem camuflagem pelo RJ e fará aparição durante Todo Mundo no Rio, antes da estreia oficial
Apenas um dia após mostrar pela primeira vez o modelo sem camuflagem, a Jeep do Brasil revelou mais informações e imagens do seu novo SUV de entrada, o Avenger. O modelo chega em breve e terá missão de encarar rivais como VW Tera, Renault Kardian e o primo Fiat Pulse.
Diferente do Renegade, até então menor modelo do tipo oferecido pela marca por aqui, o Avenger nascerá com base derivada dos Citroën e Peugeot mais recentes, a CMP. Com isso, não sofre as limitações da Small Wide usada nos carros maiores da Jeep. A plataforma diferente também fará com que o modelo tenha origem diferente do restante da linha da norte-americana, saindo de Porto Real (RJ).
Segundo a Jeep, a principal ideia do Avenger é unir design moderno com a tradição da marca, e há muitos detalhes que evidenciam isso. A primeira é a grade dianteira com as sete fendas características do fabricante, mas aqui iluminada. Ela é inspirada no Compass de terceira geração, já rodando em mercados europeus.
Por falar no mercado europeu, o Avenger brasileiro já nasce com o facelift que ainda roda em testes no Velho Continente. As mudanças gerais são discretas, alterando para-choques dianteiro e traseiro, faróis, a já citada grade dianteira e as rodas de liga leve. Segundo a marca, o SUV poderá ser equipado com rodas de até 18''.
A mudança faz sentido, visto que o SUV já não é mais novidade no exterior - é oferecido lá fora desde 2022 - e chegaria por aqui já sem sincronia com os novos lançamentos da marca, com mais elementos quadrados, como foram os facelifts de Renegade e Commander.
Outro diferencial do modelo brasileiro, segundo a Jeep, é a oferta das barras de teto - apesar de não ter revelado se são funcionais ou não - e a pintura em dois tons da carroceria. A altura do solo também foi modificada, dando ao modelo maior ângulo de ataque ao SUV.
O interior ainda permanece um mistério. Sabe-se que a Jeep fez clínicas com o modelo europeu sem agradar muito o público pelos materiais considerados simples demais para um carro da marca. Com isso, é esperado que a versão nacional ganhe leves modificações. No momento, já se sabe que a central multimídia será integrada com a inteligência artificial ChatGPT.
O que já se sabe do Avenger nacional
Mesmo com as alterações visuais, o carro que será vendido por aqui não mudará muito em porte comparado ao já oferecido lá fora. Hoje, o Avenger europeu tem 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura, 1.534 mm de altura e distância entre os eixos de 2.557 mm.
Comparado ao Renegade, o novato é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais velho.
O Jeep Avenger brasileiro será equipado com o motor 1.0 turbo T200, já conhecido no grupo Stellantis, combinado a um sistema híbrido leve de 12V - o mesmo disponível em praticamente toda a linha de compactos do grrupo. No Avenger, ele já nascerá com o sistema híbrido leve de 12V presente nos modelos Fiat Pulse e Fastback.
Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, as versões serão inspiradas nas do Renegade: Altitude, Longitude, Sahara e Limited. Ainda de acordo com o portal, o motor do brasileiro será recalibrado para baixo, saindo dos 125/130 cv para uma potência próxima aos 116 cv, em ambos os combustíveis. Já o torque de 20,4 kgfm será mantido. O 1.0 T200 trabalhará em conjunto com o câmbio CVT com simulação de sete marchas, amplamente utilizado pelos outros carros do grupo.
O que você gostaria de ver no Motor1.com?
Jeep Avenger chegará de cara nova e com grade iluminada
Em crise, VW cortará 50 mil vagas e mudará modelo de negócio
Jeep Avenger nacional está em produção e vem diferente do europeu
Novo Chevrolet Sonic 2027 chega esta semana ao Brasil; veja tudo o que sabemos
Novo Jeep Avenger 2027 chegará ao Brasil já com novo visual; veja projeção
GWM prepara nova fábrica e novos modelos para crescer de vez no Brasil
Jeep Avenger nacional já chegará de cara nova, diz site
Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
Motor1 Brasil - Notícias
