Hatch elétrico não apareceu no Salão de Pequim, enquanto marca concentra estratégia no SUV compacto
A Leapmotor se prepara para lançar o A05 no mercado chinês entre maio e junho, ampliando sua nova linha de elétricos compactos. O hatch ainda não foi apresentado oficialmente e, por isso, não apareceu no Salão de Pequim 2026. Em paralelo, o cronograma mais adiantado do SUV Leapmotor B03X explica por que ele concentra, neste momento, as atenções da marca fora da China.
Durante o evento e nos compromissos prévios em Hangzhou, onde a empresa apresentou sua estrutura produtiva, o foco esteve claramente direcionado ao SUV da nova família. É esse modelo que lidera a estratégia internacional e aparece como principal candidato para abrir uma nova fase para a marca no Brasil.
Em conversa com executivos da empresa na China, a indicação é de que o B03X está em estudo para o mercado brasileiro, seguindo a leitura de que SUVs seguem como preferência dominante por aqui. O utilitário mede 4,27 metros de comprimento e tem entre-eixos de 2,605 m, com proposta claramente voltada a volume, mas com maior valor percebido em relação a hatches compactos.
O conjunto técnico também aponta nessa direção. O modelo utiliza motor elétrico de 204 cv e bateria de 53,8 kWh, com autonomia de cerca de 505 km no ciclo chinês, algo que poderia ficar entre 350-400 km por aqui. Em termos de posicionamento, a expectativa é que fique abaixo do B10 em preço, podendo atuar em uma faixa próxima a R$ 150 mil, mirando tanto elétricos compactos quanto SUVs de entrada com motorização convencional.
SUV puxa a estratégia, hatch fica para depois
O A05, por sua vez, cumpre um papel mais específico dentro do portfólio. Com 4,20 metros de comprimento e o mesmo entre-eixos de 2,61 m do SUV, o hatch aposta em eficiência e custo mais baixo, com baterias entre 39,8 kWh e 53 kWh e autonomia de até 510 km no ciclo CLTC.
Na prática, é um produto pensado para volume, inserido no mesmo espaço ocupado hoje por modelos como o BYD Dolphin e, mais ainda, Geely EX2 e MG4 Urban. Ainda assim, sua ausência no salão e o foco dado ao SUV deixam claro que ele não é prioridade na fase inicial da expansão da marca fora da China.
Galeria: Leapmotor B03X - Salão de Pequim
A expansão da Leapmotor na América do Sul não se limita a um único modelo. A empresa já planeja uma atuação mais ampla na região, incluindo mercados como Argentina, Colômbia, Uruguai e Equador, além do Brasil.
Há também planos industriais mais avançados. A partir de 2027, a produção local em Goiana (PE) deve incluir modelos como C10 e B10, ao lado de veículos já fabricados pelo grupo Stellantis. Além disso, a marca trabalha na adaptação de sistemas eletrificados para o mercado regional, incluindo soluções com motor a combustão compatível com etanol.
O A05 aparece como peça relevante dentro da linha global da Leapmotor, mas não como protagonista no movimento inicial da marca fora da China. A estratégia é mais direta: dar o passo seguinte com um SUV como o Leapmotor B03X, alinhado ao perfil de consumo brasileiro, e só depois avançar para modelos de maior volume, como o hatch A05.
Com informações de Leo Fortunatti do Motor1.com, de Pequim a convite da Leapmotor
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