MG lança SUV elétrico com bateria semissólida por menos de R$ 70 mil

O que aconteceu

Novo MG 4X estreia na China com até 610 km, tração traseira e suspensão multilink

A MG lançou oficialmente na China o novo MG 4X, SUV elétrico compacto que chega ao mercado apostando em uma combinação pouco comum na faixa de preço: bateria semissólida, tração traseira e suspensão traseira multilink. O modelo estreia com preços entre 92.800 yuan e 109.800 yuan em condição promocional, o equivalente a cerca de R$ 68,7 mil a R$ 81,2 mil em conversão direta.

Construído sobre a arquitetura elétrica Nebula, da SAIC, o MG 4X foi posicionado como um SUV elétrico familiar com foco em custo-benefício, tecnologia embarcada e dinâmica de condução. Na prática, o modelo se posiciona como alternativa a SUVs compactos elétricos de marcas como BYD e Geely no mercado chinês.

O principal destaque do lançamento está na versão 510 (semissólida), equipada com uma bateria “líquido-sólida” de 53,9 kWh, fornecida pela Qingtao, com autonomia declarada de 510 km no ciclo CLTC. Já as versões de maior alcance utilizam uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 64,2 kWh, fornecida pela CATL, com alcance de até 610 km.

Embora a MG destaque ganhos de segurança e desempenho térmico da tecnologia semissólida, ainda não está claro qual é a vantagem prática da solução. Isso porque a diferença de peso entre os conjuntos de bateria é relativamente pequena, apesar da capacidade menor da opção semissólida.

O MG 4X mede 4,50 metros de comprimento, 1,85 m de largura e possui 2,735 m de entre-eixos, posicionando-se no segmento de SUVs compactos. Visualmente, o modelo segue a linguagem já conhecida da família MG4, com frente fechada típica de elétricos, iluminação em LED e logotipo iluminado.

Por dentro, o SUV aposta em um ambiente mais tecnológico. O painel inclui quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, com suporte a Apple CarPlay, HiCar, Carlink e integração ao ecossistema da Oppo. O sistema ainda utiliza o modelo de inteligência artificial Doubao para comandos de voz.

A linha também traz diferenças importantes em tecnologia de assistência ao motorista. As versões de entrada utilizam o chip Horizon Journey J3, além de cinco câmeras e oito sensores ultrassônicos para funções de assistência de nível L2. Já as versões superiores adotam o processador Journey J6E, combinando 21 sensores e recursos de nível L2+, incluindo assistente de navegação em rodovias e estacionamento inteligente.

Na parte mecânica, o MG 4X oferece motores elétricos de 125 kW (170 cv) ou 150 kW (204 cv), sempre com tração traseira. Outro diferencial é a suspensão traseira independente de cinco braços (multilink), solução geralmente reservada a modelos mais caros.

Galeria: MG 4X na concessionária (China)

Por enquanto, não há detalhes sobre o cronograma de lançamento em mercados internacionais. Ainda assim, o conjunto técnico do MG 4X sugere potencial para expansão global, especialmente pela combinação de preço competitivo e tecnologias normalmente associadas a elétricos mais caros. Então podemos esperar por anúncios desse tipo em breve. 

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