Novo CAOA Changan CS75 é SUV médio com porte de grande e parte de R$ 199.990

O que aconteceu

Com tamanho de Commander e preço de Compass, SUV chega feito em Anápolis (GO) com o mesmo motor 1.5 turbo do Uni-T

Com informações de Thiago Moreno - Seguindo com os lançamentos da Changan, o grupo CAOA oficializou a chegada do CS75 no Brasil. O SUV, de porte médio, chega já com fabricação em Anápolis (GO) para ocupar espaço entre o Uni-T e o Avatr 11 dentro da linha, sempre em versão única, a Infinity. O modelo terá preço de lançamento de R$ 199.990.

Lançado no fim do ano passado na China, o CS75 é uma grande prova de como a Changan evoluiu nos últimos anos. E quando falamos grande, não é no sentido figurativo. Medindo 4.770 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.705 mm de altura e com distância entre-eixos de 2.800 mm.

Com esse porte, o SUV chega para concorrer com modelos como o Jeep Commander e o CAOA Chery Tiggo 8, ainda que seu preço fique alinhado com seus irmãos menores. No porta-malas, pode levar cerca de 725 litros, ficando entre os maiores da categoria. Pouco ousado nas tonalidades, será sempre oferecido na cor Branco (perolizada) e nas metálicas Preto e Cinza.

O design, por sua vez, é típico de modelos orientais. Na dianteira, conta com grande grade anexa aos faróis - com aletas ativas - que se estendem pelo para-choque em quatro filetes verticais. Na parte superior, há ainda um filete iluminado que corta os faróis.

Nas laterais, as maçanetas são do tipo retráteis, fazendo conjunto com linhas de cintura onduladas e com poucos recortes. Nos arcos de rodas, o volume é pronunciado e, ao menos no exterior, conta sempre com rodas de 19'' ou 20''. A traseira, por sua vez, possui lanternas interligadas que percorrem toda a tampa e invadem os para-lamas.

Já sob o capô, a CAOA Changan foi conservadora e, ao contrário de outras chinesas, resolveu apostar em uma motorização turbo flex, sem eletrificação. É o mesmo conjunto visto no Uni-T, um motor 1.5 Turbo GDi que entrega 180 cv e 29,2 kgfm de torque.

A diferença fica para o câmbio: sai o DCT de sete marchas do irmão menor e entra um automático de oito marchas, mais tradicional. Segundo a marca, a garantia será de até sete anos ou 150.000 km, o que acontecer primeiro.

Na parte de suspensão, o CS75 conta com conjunto independente nas quatro rodas, sendo MacPherson na dianteira e Multilink na traseira, bem como rodas de liga leve aro 20'' com pneus 235/50 Pirelli Zero All Season. Completa o conjunto freios a disco ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

O grande destaque do CS75, para seu preço, é o nível de equipamentos a bordo. Não chega a ser um concorrente de Mercedes-Benz, Audi ou BMW como sugeriu a marca durante a apresentação do CS75, mas está acima da concorrência da mesma faixa de preço em alguns pontos.

No interior, o CS75 conta com um inédito conjunto com três grandes telas de 37" que percorrem todo o painel e com câmera de 540º. Os painéis de porta, com tom minimalista, apostam em poucos botões, couro e plásticos suaves ao toque. O sistema de áudio premium é assinado pela Pioneer com 14 alto-falantes e tecnologia "Driver VIP Surround Sound", incluindo alto-falantes no encosto de cabeça do motorista, subwoofer e 6 modos de efeitos sonoros.

No interior, destaque para o conjunto de três telas com 37''

Na tecnologia, aposta em assistência de direção semi-autônoma de nível 2, além de sistema de estacionamento automático e câmeras nos retrovisores. Os bancos dianteiros, por exemplo, são do tipo "Zero Gravity" oferecendo ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e modos de massagem, algo pouco comum no segmento. Para quem viaja atrás, os bancos são reclináveis em duas posições (32°) e há rebatimento na proporção 40/60, dispondo de 21 espaços de armazenamento interno.

A segurança é reforçada com IACC (Controle de cruzeiro adaptativo integrado), o LCA (Assistente de mudança de faixa) e o TJA (Assistente de congestionamento). O pacote também conta com o FCW (Alerta de colisão frontal), o AEB (Frenagem autônoma de emergência), o LDW (Alerta de saída de faixa) e o LDP (Prevenção de saída de faixa). Completam o sistema o LKA (Assistente de permanência em faixa), o ELK (Manutenção de faixa de emergência), o IHC (Controle inteligente de farol alto) e o IES (Direção de emergência inteligente).

Por fim, a marca ainda oferecerá, durante dois anos, o pacote de dados do sistema CAOA Changan Connect como cortesia, garantindo que o proprietário aproveite plenamente todas as funcionalidades de conectividade e controle remoto sem custos adicionais neste período.