Stella aponta causas da queda da McLaren em Mônaco

O que aconteceu

Andrea Stella revelou que a McLaren já esperava enfrentar dificuldades no GP de Mônaco. Após uma classificação decepcionante, que terminou com Oscar Piastri e Lando Norris apenas em sétimo e oitavo lugares, respectivamente, o chefe da equipe detalhou os dois principais fatores técnicos que limitaram o desempenho do MCL40 no circuito de rua.

Embora o carro tenha demonstrado velocidade suficiente para brigar mais à frente em alguns momentos do fim de semana, a competitividade desapareceu justamente na sessão mais importante. Como resultado, a McLaren ficou distante das primeiras posições do grid.

Stella explica fraquezas identificadas pela McLaren

Segundo Stella, a equipe chegou a Mônaco sabendo que o traçado exporia duas características que ainda precisam evoluir no MCL40.

A primeira delas envolve a aderência geral do carro. De acordo com o dirigente italiano, a McLaren ainda busca aumentar a carga aerodinâmica gerada pelo chassi, um aspecto considerado fundamental para circuitos de baixa velocidade e alta exigência mecânica como Mônaco.

“A competitividade geral, nós já esperávamos que fosse difícil neste circuito por dois fatores técnicos principais. O primeiro é que sabemos que, do ponto de vista do chassi, ainda nos falta aderência de forma geral. Temos um objetivo muito claro de melhorar essa área e, em particular, aumentar a carga aerodinâmica.”

Além disso, Stella destacou uma segunda característica que acabou se transformando em desvantagem nas ruas do Principado.

“O segundo fator técnico é que o MCL40, em parte por projeto e em parte porque também queremos evoluir nesse aspecto, é muito gentil com os pneus. Quando você disputa corridas em que é necessário gerar energia e temperatura nos pneus rapidamente, nós acabamos sofrendo um pouco.”

Aquecimento dos pneus comprometeu a classificação

Stella explicou ainda que a preparação dos pneus representou um dos maiores desafios ao longo da classificação. Por causa disso, a McLaren precisou seguir procedimentos bastante específicos durante as voltas de aquecimento para tentar colocar os compostos na faixa ideal de funcionamento.

Mesmo assim, os dados mostraram que a equipe continuava perdendo tempo principalmente nos primeiros setores da volta, justamente onde alguns concorrentes conseguiam extrair mais desempenho dos pneus.

“Não foi uma tarefa fácil encontrar a janela correta dos pneus. Precisávamos trabalhar os pneus na volta de preparação de uma maneira específica e, ainda assim, sabemos que, especialmente na parte inicial da volta, parecemos perder tempo em comparação com alguns adversários.”

Por isso, Stella acredita que as duas limitações identificadas antes do fim de semana acabaram tendo um peso ainda maior em Mônaco.

“Em Mônaco, esses dois fatores, a aderência e a carga aerodinâmica de forma geral, além da maneira como você trabalha os pneus, são essenciais. Portanto, já esperávamos não ter nosso evento mais competitivo.”

McLaren acreditava ser possível largar mais à frente

Apesar das limitações, Stella admitiu que o resultado final ficou abaixo do esperado. Segundo ele, a evolução obtida entre sexta-feira e sábado indicava que a McLaren tinha potencial para disputar posições melhores no grid.

Ainda assim, a equipe não conseguiu reunir todos os elementos necessários durante o Q3 para transformar esse potencial em resultado.

“Dito isso, em termos de resultado, eu esperava pelo menos ter um carro na terceira fila. Então é um pouco decepcionante não termos conseguido isso.”

“Acho que, graças às melhorias que fizemos de sexta-feira para sábado, o potencial estava no carro para conseguir a terceira posição no grid. Porém, especialmente no Q3, foi um pouco difícil juntar todo esse potencial em uma única volta.”