Toyota Corolla e Corolla Cross híbridos têm fila de até 90 dias nas lojas

O que aconteceu

Dificuldade na produção de motores afeta linha Corolla e faz SUVs híbridos virarem raridade nas concessionárias

Ainda se recuperando do desastre que acometeu a fábrica de motores de Porto Feliz (SP), ocorrido no fim de 2025, a Toyota faz o que pode para corresponder à demanda de seus produtos e, em especial, da linha Corolla. No entanto, a dificuldade de produzir motores híbridos vem dificultando a entrega das versões eletrificadas tanto dos modelos médios como do novato Yaris.

Apuramos junto à rede de concessionários que as versões Hybrid (HEV, híbrido pleno) flex de Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross são figurinhas raras nos estoques das lojas brasileiras. Os prazos de entrega podem levar de 60 a 90 dias, a depender do modelo e da versão escolhida pelo cliente nas lojas.

Entre os eletrificados, o modelo com faturamento mais rápido tem sido o Corolla Cross XRX HEV, geralmente nas cores de maior volume. É o caso do Branco Lunar, Prata Lua Nova e do Preto Infinito. A maior demora, por sua vez, fica para as tonalidades Vermelho Granada, Azul Topázio e Cinza Granito. 

Hoje, o Corolla Cross é vendido em três versões convencionais a combustão, partindo de R$ 192.990 e chegando a R$ 210.690. Há apenas uma opção híbrida tradicional por R$ 222.690, enquanto a variante com apelo esportivo GR-Sport, apenas a combustão, custa R$ 217.390.

No caso do Yaris Cross, primeiro SUV compacto da marca por aqui, a situação não tem sido diferente. As versões híbridas plenas, justamente as de maior demanda, estão com até 90 dias de espera. Ou seja, pedidos feitos agora só serão entregues por volta de setembro ou outubro. Motor1.com Brasil já havia adiantado esse cenário em janeiro deste ano.

O SUV compacto, lembramos, estreou em quatro configurações. São duas a combustão com preços entre R$ 161.990 (XRE) e R$ 178.990 (XRX), além de duas híbridas plenas, por R$ 172.390 (XRE Hybrid) e R$ 189.990 (XRX Hybrid). Posteriormente, a japonesa anunciou uma nova opção de entrada, a XR, focada em vendas diretas e PcD, a partir de R$ 151.990.

RAV4 seguirá passos da geração anterior

Já a nova geração do RAV4, oferecida apenas com motorização híbrida plena, ainda não está disponível em todas as lojas. Segundo as concessionárias que consultamos na região da Grande São Paulo (SP), o SUV não deve chegar em grandes volumes.

Mesmo que a marca tenha reposicionado o utilitário esportivo para ser um tanto mais competitivo frente aos novos rivais chineses, o modelo seguirá a estratégia do passado, sendo vendido apenas sob encomenda pelas concessionárias. Lançado em meados de abril e importado do Japão, o SUV maior consolidou de vez seu posicionamento acima do Corolla Cross, sendo oferecido na versão S, por R$ 317.190, e na topo de linha SX, que custa R$ 349.290.

O que aconteceu na fábrica de Porto Feliz (SP)?

A Toyota precisou interromper temporariamente a produção em suas plantas brasileiras após uma forte tempestade atingir Porto Feliz (SP) na tarde do dia 22 de setembro do ano passado. Ventos intensos e chuva pesada provocaram danos severos à fábrica de motores da montadora japonesa, segundo comunicado oficial da empresa e apuração da Reuters.

A unidade de Porto Feliz é estratégica para a Toyota no Brasil, sendo responsável pela produção de motores utilizados em toda a sua linha feita no país, além de ser responsável também por modelos para exportação. A tempestade afetou de maneira significativa a estrutura do galpão, arrancando telhados, provocando desabamentos parciais do teto sobre equipamentos e causando acúmulo de água no chão. 

Com o impacto da paralisação, toda a produção da linha Corolla e o lançamento do Yaris Cross foram afetados, retornando parcialmente a linha, utilizando motores e peças importados de outras unidades no exterior. Ainda não há uma data oficial para o retorno da produção em Porto Feliz (SP), mas as previsões mais recentes indicam que o complexo só voltará a plena atividade em 2028.