A atual geração do Mercedes SL, lançada em 2022, mudou radicalmente seu caráter ao se aproximar da família GT Coupé e ser posicionada sob a insígnia AMG. O resultado foi um roadster mais incisivo e voltado ao desempenho, distante do perfil clássico de gran turismo que marcou a história do modelo.
Entretanto, a versão Maybach do SL provocou uma reação tão positiva que acelerou uma revisão de estratégia. Com acabamento interno exageradamente luxuoso e uma afinação de suspensão mais macia, essa variante reacendeu a vontade de devolver ao SL a vocação de viagens confortáveis e refinadas.
A atualização programada para o ano que vem deve, portanto, suavizar o comportamento do modelo. As alterações virão principalmente por meio de novos ajustes de chassi e suspensão, mantendo, porém, a arquitetura e as opções de transmissão já compartilhadas com o GT.
Haverá mudanças importantes também na gama de motores. A opção de entrada SL43, equipada com o quatro cilindros 2.0 turbo, será eliminada — decisão alinhada à saída desse propulsor diante de exigências regulatórias mais rígidas na Europa.
No lugar do quatro cilindros, a família deverá ganhar um SL53 dotado de uma versão do seis em linha 3.0, similar ao que estreou no GLC53. Nesse SUV, o conjunto rende 443 cv, servindo como referência técnica para a nova configuração de meia‑idade do SL.
Os V8 das variantes SL55 e SL63 receberão um novo bloco com virabrequim plano, substituindo o desenho cross‑plane atual; essa unidade já aparece na reestilização do Classe S 2027 e foi concebida para cumprir as normas Euro 7 que entram em vigor no outono europeu. A estimativa é que o SL55 fique na faixa dos 530 cv, enquanto o SL63 pode saltar para cerca de 650 cv, ante os 577 cv do modelo atual.
A versão Maybach topo de linha, SL680, adotará uma calibragem mais contida do V8, pouco acima dos 600 cv. Já a continuidade do SL63 S E Performance — o híbrido plug‑in de 805 cv — permanece incerta e pode ser descontinuada. Detalhes oficiais sobre a atualização devem ser divulgados ainda neste ano.