A Jaguar está mergulhando de cabeça em seu futuro elétrico com o Type 01 – um enorme sedã de luxo movido a bateria projetado para enfrentar nomes como Bentley e Rolls-Royce. Infelizmente para Jag, o lançamento de seu próximo EV não foi exatamente recebido com elogios unânimes.
A internet destruiu o conceito por sua Minecraft-como design e da montadora, digamos, pouco ortodoxo abordagem de marketing. Independentemente disso, a Jaguar segue em frente com seu novo Type 01revelando seu nome poucos meses antes dos protótipos chegarem às ruas. A estreia oficial está prevista para ainda este ano.
Antes do que poderá ser a estreia mais importante da Jaguar nos mais de 100 anos de história da empresa, gostaria de falar com o homem que passou mais de 20 anos à frente do departamento de design da empresa e saber a sua opinião sobre o novo visual e direção da Jaguar.
Foto por: Jaguar
Brutal, mas não bonito
Ian Callum é um veterinário do setor. Ele começou sua carreira no final da década de 1970 na Ford, antes de chegar à liderança da Jaguar em 1999. Callum deixou a montadora em 2019 para abrir sua própria empresa, a Ian Callum Design.
Falando com ele como parte de uma entrevista maior sobre seu trabalho no Aston Martin Vanquish – que você definitivamente deveria ler, aliás—Fiz-lhe uma pergunta difícil sobre o seu antigo empregador: o que ele acha do novo Jaguar?
Segundo Ian, falta uma coisa ao novo Jaguar (pelo menos em forma conceitual): beleza.
‘O [Type 00 concept] é muito ousado e muito dramático. Falta beleza. Não vou negar que é ousado e dramático; é uma proporção muito extrema. Para mim a proporção é muito retrô… mas o extremo é corajoso. É brutal, mas falta beleza, e acho que um critério do Jaguar é ser bonito. Não quer dizer que seja um design ruim, apenas falta aquele elemento muito importante do design da Jaguar.”
Callum saberia uma ou duas coisas sobre beleza. Durante os seus 20 anos como chefe do departamento de design da Jag, ele escreveu alguns dos designs Jaguar mais icónicos de todos os tempos. Callum deu vida a sedãs como o XF e XJ, bem como cupês como o XK e o F-Type.
Callum também criou o inovador I-Pace, que ele ainda considera um de seus maiores designs. Seu ato final no Jag foi o lindo conceito C-X75. Embora nunca tenha chegado à produção, você ainda pode comprar umde sua empresa hoje.
Foto por: Jaguar
Superando a Eletrificação
Para Callum, porém, a falta de beleza do Type 01 não é a falta de beleza do carro. apenas emitir. Ele acredita que o trem de força elétrico também limitará o apelo do grande Jaguar, à medida que mais compradores evitarem veículos elétricos caros.
‘Eu acho que onde [the Type 01’s] maior desafio será o fato de ser elétrico. Isso não é uma opinião da minha parte; isso é apenas um fato da vida. Se você olhar para todos os supercarros elétricos, ninguém parece querer nenhum. As pessoas que compram supercarros não vão se preocupar com o consumo de combustível; isso é certo.
‘Eles tendem a ver uma determinada faixa etária – geralmente mais velha. Eles não têm 25 anos; eles têm 65 anos e pertencem a uma certa geração onde o ruído do motor e a mudança de marcha são muito importantes para eles. Isso não vai continuar para sempre.
Callum certamente tem razão. Os executivos falaram longamente sobre as dificuldades de trazer veículos elétricos para o mercado de alto desempenho. O CEO da Bugatti-Rimac, Mate Rimac, disse que os compradores simplesmente não estão interessados em hipercarros elétricos no momento. O CEO da Lamborghini, Stephan Winkelmann, observou algo semelhante, chamando-os de “hobby caro”..’
Não está claro o que o futuro reserva para o primeiro EV ultracaro do Jag. Teremos apenas que esperar e ver como tudo se desenrola.
