O McLaren 788HS é o capítulo final de três supercarros

As montadoras normalmente guardam o melhor para o final, e a McLaren não é exceção. Está marcando o fim do caminho para as séries 720S, 765LT e 750S com um último grito destinado a governar todas elas. O 788HS é a iteração definitiva da linha de supercarros de Woking e vem como Coupe ou Spider, com cada estilo de carroceria limitado a apenas 100 unidades.

No coração do High Sport está o testado e comprovado V8 biturbo de 4,0 litros. A potência salta para 777 cv e 590 lb-ft (800 Nm) de torque, o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Ele precisa de sete segundos para atingir 124 mph (200 km/h) a partir de uma paralisação e continua acelerando até atingir uma velocidade máxima de 205 mph (330 km/h).

Os clientes que procuram a versão mais leve terão que abrir mão das emoções ao ar livre do conversível e optar pelo Coupe. Ele tem um peso seco de apenas 1.265 kg (2.789 libras), dando ao 788HS a melhor relação potência/peso da série: 614 cv por tonelada métrica. Ao enfiar a mão no bolso, um por cento também pode perguntar à McLaren para instalar um corpo opcional totalmente em fibra de carbono.

O 788HS é mais do que apenas um motor atualizado e peso reduzido. Ele gera 10% mais downforce do que o já hardcore 765LT graças a um pacote aerodinâmico recentemente desenvolvido que inclui um difusor traseiro derivado da F1. O novo divisor dianteiro e o spoiler traseiro ativo elevado também ajudam a manter o carro colado à estrada, enquanto um duto S do capô redesenhado reduz o impacto do ar turbulento.

Ao mesmo tempo, o eixo dianteiro fica 5 milímetros (0,2 polegadas) mais baixo que o do 750Sgraças a uma suspensão hidráulica ainda mais refinada. A potência de frenagem vem de discos de carbono-cerâmica derivados de Senna, escondidos atrás de novas rodas forjadas com trava central, marcando a estreia desta configuração na série de supercarros.

O 788HS é apenas o terceiro modelo a carregar o sufixo High Sport depois do MP4-12C HS de 2012 e do MSO HS de 2016. Falando em Operações Especiais da McLaren, a MSO irá mimar todos os 200 carros, então espere que cada um seja fortemente customizado.

Avaliação do Motor1:Por mais que estejamos tristes com o fim, estamos entusiasmados com o que está por vir. A empresa tem sido calada sobre o futuro, mas o CEO Nick Collins prometeu compartilhar detalhes ainda neste verão..

Um sucessor da família 720S/750S/765LT/788HS provavelmente está em desenvolvimento, mas o produto mais intrigante é o suposto SUV, um veículo que a empresa descartou há muito tempo, embora essa postura possa mudar.