DeSantis veta projeto de lei unânime sobre segurança de bicicletas elétricas pelo maior motivo de todos os tempos na Flórida

O governador da Flórida, Ron DeSantis, vetou um projeto de lei bipartidário sobre segurança de bicicletas elétricas que teria introduzido novas regras para ciclistas perto de pedestres, encerrando efetivamente a legislação que foi aprovada por unanimidade em ambas as câmaras da legislatura estadual.

O projeto de lei, SB 382, ​​foi elaborado para abordar as preocupações crescentes em torno da crescente popularidade das e-bikes e scooters elétricas na Flórida. Entre suas disposições era uma exigência de que os passageiros reduzissem a velocidade para 10 mph ao passar ou viajar a menos de 15 metros de pedestres nas vias multiuso da Flórida, populares entre caminhantes e corredores, com violações tratadas de forma semelhante a uma infração de trânsito imóvel. Também teria estabelecido uma força-tarefa para estudar a segurança das bicicletas elétricas e recomendar futuras políticas estaduais.

Em vez disso, DeSantis rejeitou o projeto devido a preocupações de que a aplicação do limite de velocidade exigiria tecnologia de detecção de velocidade, de acordo com a CBS.

Na sua mensagem de veto, o governador argumentou que a legislação “seria inevitavelmente aplicada com dispositivos de detecção e vigilância de velocidade” e alertou que poderia levar a um aumento da vigilância governamental dos cidadãos.

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É certamente uma razão incomum para afundar uma conta de segurança. A legislação não exigia qualquer tipo de rede de vigilância em todo o estado, mas o governador argumentou que a aplicação de limites de velocidade perto dos pedestres poderia eventualmente resultar em mais monitoramento por parte dos governos locais.

Entretanto, muitas autoridades locais esperavam que o estado fornecesse orientações mais claras à medida que as cidades enfrentavam um rápido aumento da micromobilidade. O comissário da cidade de Coral Springs, Joshua Simmons, que defendeu a legislação, expressou decepção após o veto, observando que a cidade registrou 81 acidentes envolvendo dispositivos de mobilidade elétrica desde setembro passado. Ele disse que as famílias em toda a Flórida procuram regras estaduais mais consistentes à medida que os ferimentos continuam a aumentar.

O veto significa que os municípios da Flórida permanecerão em grande parte por conta própria. Várias cidades, incluindo Coral Springs, dizem que continuarão a realizar campanhas educativas locais e esforços de fiscalização, em vez de esperar pela ação estatal.

A opinião de Electrek

É justo conversar sobre como as leis de trânsito são aplicadas e onde as preocupações com a privacidade devem ser levadas em consideração. Mas rejeitar um projeto de lei que visa reduzir as colisões entre bicicletas elétricas em movimento rápido e pedestres porque isso poder algum dia envolver detecção de velocidade é como colocar uma preocupação hipotética à frente de uma preocupação muito real.

E, francamente, se a sua preocupação é que os limites de velocidade sejam um problema porque exigiriam a verificação da velocidade das pessoas, então talvez seja hora de você fazer uma pausa em quaisquer funções importantes de tomada de decisão. É assim que funcionam os limites de velocidade. Claro, o Big Brother existe de várias maneiras que deveriam legitimamente levantar preocupações, mas um policial segurando uma arma de radar não é uma delas.

À medida que o número de usuários de bicicletas elétricas continua a crescer, a Flórida ainda terá que responder à mesma pergunta: como manter a segurança dos pedestres vulneráveis ​​e, ao mesmo tempo, incentivar a micromobilidade, especialmente quando estados como a Flórida há muito priorizam caminhos multiuso em vez de ciclovias exclusivas? Por enquanto, essa resposta parece deixar que cada cidade descubra por conta própria.