Há um novo motor de bicicleta elétrica e uma empresa de baterias de carregamento rápido na cidade

Gobao retirou oficialmente vários novos sistemas de acionamento de bicicletas elétricas, mas embora os novos motores de transmissão continuamente variável (eCVT) da empresa sejam certamente intrigantes, são as baterias que podem acabar roubando a cena.

O carregamento rápido tornou-se uma das maiores fronteiras da mobilidade elétrica, mas as e-bikes foram largamente deixadas para trás. A maioria dos ciclistas simplesmente aceitou que uma recarga completa significa conectar a bicicleta por várias horas. Gobão parece pronto para desafiar essa suposição.

A nova linha de baterias da empresa inclui opções de 500 Wh, 750 Wh e 900 Wh, todas as quais podem recarregar de 0% a 80% em velocidades que pareceriam quase impossíveis apenas alguns anos atrás. Usando o novo Super Charger de 30 A da Gobao, sua bateria de 500 Wh atinge 80% em apenas 24 minutos, enquanto sua versão de 750 Wh faz isso em 28 minutos, e até mesmo a maior bateria de 900 Wh chega lá em apenas 32 minutos.

Esses números colocam Gobao bem à frente dos tempos de carregamento oferecidos pela maioria dos principais sistemas de bicicletas elétricas da atualidade. Para efeito de comparação, os concorrentes no espaço eMTB, como a Bosch baterias maiores, normalmente requerem cerca de 2,5 a 3 horas para atingir 80%, enquanto Avinox da DJI sistema leva aproximadamente 1 hora e 45 minutos. As velocidades de carregamento de Gobao estão se aproximando do tipo de recargas rápidas com as quais os motoristas de EV estão acostumados em carregadores rápidos DC públicos.

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As baterias também impressionam por outro motivo: peso. Gobao diz que sua maior bateria de 900 Wh pesa apenas 3,7 kg (8,2 lb), tornando-a um pouco mais leve do que a bateria Avinox integrada de 800 Wh da DJI, apesar de ter 100 Wh adicionais de capacidade.

Claro, o carregamento rápido é apenas metade da história. Essas baterias foram projetadas para serem combinadas com os novos sistemas de acionamento eCVT X1 e X1P da Gobao, que substituem o tradicional sistema de transmissão de desviador por uma transmissão continuamente variável controlada eletronicamente.

Ao contrário de sistemas como o Pinion MGU e outras unidades de caixa de velocidades que foram integradas numa configuração de transmissão central, o eCVT da Gobao oferece uma relação continuamente variável em toda a sua gama. Os ciclistas simplesmente selecionam sua cadência de pedalada preferida e o sistema ajusta automaticamente a marcha para mantê-los girando nessa cadência, independentemente das mudanças de terreno. É contínuo e praticamente despercebido enquanto funciona.

A tecnologia depende de dois motores elétricos dentro da unidade de acionamento. Um fornece propulsão enquanto um segundo motor menor ajusta a velocidade de uma marcha interna, alterando continuamente a relação de transmissão sem as mudanças de marcha escalonadas às quais os pilotos estão acostumados.

Curiosamente, Gobao diz que o sistema também pode simular marchas tradicionais para pilotos que preferem a sensação familiar de mudar de marcha. No entanto, a empresa acredita que a maioria dos usuários acabará por deixar o sistema em modo contínuo totalmente automático assim que experimentá-lo.

Gobao afirma que o X1P pesa 3,85 kg (8,5 lb), tornando-o ligeiramente mais leve que o Pinion MGU. Em comparação com um motor central convencional combinado com um sistema de transmissão com desviador, a configuração completa do Gobao acaba sendo apenas um pouco mais pesada, ao mesmo tempo que elimina componentes expostos do sistema de transmissão que podem ser danificados em trilhas técnicas de mountain bike.

Ainda não se sabe se os pilotos adotarão transmissões continuamente variáveis. Os ciclistas e especialmente os ciclistas de montanha tendem a ser um grupo tradicional e convencê-los a abandonar as mudanças mecânicas não será fácil. Mas se as baterias de carregamento rápido da Gobao funcionarem conforme anunciado no mundo real, essa tecnologia por si só poderá provar ser uma das maiores contribuições da empresa para a próxima geração de e-bikes premium.