Este novo motor funciona com metanol e pode dar um impulso aos EVs

Horse Powertrain tem um novo motor que funciona, acredite ou não, metanol. Faz parte de um novo pacote híbrido projetado como gerador para um veículo elétrico a bateria, com motores compactos de fluxo axial.

A empresa, uma joint venture entre o Grupo Renault e Geelyafirma que seus motores são 46 vezes mais curtos do que motores de fluxo radial comparáveis, ao mesmo tempo que produzem 63% mais potência. O trem de força extensor de alcance D20 Metanol, que pesa 375 libras, pode produzir até 141 cavalos de potência.

O trem de força tem uma taxa de conversão de combustível em energia de 47%, o que significa que são necessários apenas 5,2 galões de gasolina para recarregar uma bateria de 40 quilowatts-hora. O trem de força também possui um sistema de ignição de alta energia que permite ao motor atingir uma combustão ultrapobre de metanol.

O motor atende aos regulamentos de emissões europeus e chineses.

Motores de fluxo axial para cavalos

O D20 Metanol apresenta uma nova arquitetura de gerador que monta os motores de fluxo axial diretamente no virabrequim do motor. Os motores axiais colocam o rotor e o estator em camadas como discos empilhados uns sobre os outros, criando um design compacto em forma de panqueca.

Os motores de fluxo radial tradicionais tendem a ser maiores devido ao seu formato cilíndrico, com o rotor existente dentro do estator. O D20 possui um design sem garfo que permite que Horse opere dois rotores em torno de um único estator.

De acordo com a empresao motor tem uma eficiência elétrica de 96,4%. São necessários aproximadamente 2,1 quilowatts-hora de metanol queimados para produzir 1 quilowatt-hora de energia elétrica. Fortune Zhao, CTO da Horse Powertrain, disse:

“O Horse D20 Metanol é um palco para uma série de tecnologias de ponta para fornecer um trem de força de compacidade e eficiência incomparáveis. Isso pode ser visto no uso de um motor de fluxo axial para atingir a largura e a densidade de potência volumétrica necessárias para a unidade, marcando um dos primeiros usos da tecnologia em um trem de força automotivo para o mercado de massa”.

Avaliação do Motor1: Horse Powertrain continua a inovar o motor de combustão com foco na redução de emissões. A empresa produziu vários tipos de trem de força que melhoraram a eficiência dos motores de combustão e, embora nunca veremos o Horse D20 Metanol na América tão cedo, outras tecnologias da empresa podem acabar aqui um dia.