Fonte: Chip Motors 
A startup Chip Motors, com sede em Miami, revelou o Chip, um “veículo utilitário vitalício” elétrico que começa em US$ 15.000 e atinge 40 km/h.
O quatro lugares quadradão e ao ar livre é um veículo de baixa velocidade destinado a viagens diárias curtas e chega a um dos cantos de crescimento mais rápido do mercado de EV.
Um novo nome para uma categoria antiga
A Chip Motors está marcando seu veículo como um “veículo utilitário vitalício” ou “LUV” – o que chama de “uma nova categoria” para “escola, futebol, compras, praia”.
Mas as especificações colocam o Chip diretamente em um já existente. Com velocidade máxima de 40 km/h e capacidade de dirigir em estradas “publicadas a 35 mph ou menos”, o Chip é um veículo de baixa velocidade (LSV), a mesma categoria legal de rua dos veículos elétricos de bairro. como a programação do GEM e do Wink. As regras federais de LSV limitam esses veículos a 40 km/h e permitem-nos circular em estradas com limites de até 35 mph.
O chip vem em configurações de 4 e 6 lugares. A empresa lista um preço inicial de US$ 15.000 para a versão de 4 lugares e US$ 18.000 para a de 6 lugares, ambos descritos como MSRP inicial estimado. As reservas já estão abertas para um depósito totalmente reembolsável de US$ 250, com entregas programadas para 2027.
As especificações
Chip reivindica mais de 160 quilômetros de alcance com uma carga. De acordo com a empresa, ele carrega durante a noite em uma tomada doméstica padrão de 110 V, uma configuração de 240 V preenche em “algumas horas” e possui uma porta NACS para carregamento público de nível 2, quando disponível.
O veículo é topless por padrão, com painéis externos de plástico composto e interiores “mangueirados”. As âncoras LATCH padrão são integradas para assentos de carro, e a Chip Motors oferece uma longa lista de opções, incluindo ar condicionado, capota rígida ou flexível, rack de teto, kit de elevação, navegação integrada com Android Auto e Apple CarPlay e um “frunk” que pode ser equipado com TV e alto-falantes.
A Forbes, que cobriu a inauguração, informou que o Chip usa motores nas rodas e uma bateria LFP de aproximadamente 15 kWh. montado plano ao longo do chão, com barra de proteção e maior distância ao solo. A Chip Motors observa em seu próprio site que os tempos de cobrança são “ilustrativos, aguardando especificações finais”.
‘Chip Go’ é condução remota, não autonomia
A manchete do Chip é “Chip Go”, que a empresa apresenta como o veículo estacionando sozinho, fazendo tarefas e voltando para buscá-lo quando a cabine está vazia.
Algumas coberturas descreveram isso como “autônomo”. O próprio FAQ da Chip Motors conta uma história diferente: “Chip Go é um serviço sem motorista… Motoristas humanos especializados marcam presença remotamente, para que Chip possa estacionar sozinho, fazer tarefas ou vir buscá-lo”.
Em outras palavras, Chip Go é teleoperação – um ser humano remoto dirigindo o veículo – e não uma tecnologia de direção autônoma. A empresa afirma que o sistema só funciona quando o veículo está vazio.
A ambição a longo prazo parece estar a afastar-se da teleoperação e a aproximar-se da verdadeira autonomia.
A opinião de Electrek
LSVs e EVs de bairro são um dos poucos segmentos genuinamente acessíveis e em crescimento da eletrificação americana, e o design de Chip, uma caixa amigável ao ar livre com um rosto, é charmoso e claramente destinado a substituir o segundo SUV para tarefas suburbanas. Chip está certo ao dizer que a maioria das viagens tem “alguns quilômetros de largura”.
Mas sejamos precisos sobre o que US$ 15 mil compram. Este é um veículo de baixa velocidade de 40 km / h, então a comparação correta não é um Chevy Bolt ou um Nissan Leaf, é um belo carrinho de golfe legal para uso nas ruas. NEVs da Wink Motors começam abaixo de US$ 9.000e o GEM vende esse conceito desde a década de 1990. Chip é uma entrada premium no pequeno espaço de EV legalizado para ruas que monitoramos há anosnão é um carro barato.
Agora, “Chip Go” é o recurso único no segmento aqui, mas precisaríamos de experiência no mundo real para julgar se é realmente útil.
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