Volvo se prepara para o ‘plano de produto mais ambicioso de sua história’

O primeiro semestre de 2026 da Volvo não foi exatamente estelar, com as vendas no varejo caindo 8%, para 324.800 unidades. No entanto, a empresa sueca acredita que o resto do ano trará “vendas significativamente mais fortes”. Há razões para estarmos otimistas: as entregas do EX60 começaram no início deste mês e a carteira de pedidos do carro-chefe SUV elétrico EX90 está em alta.

Também há metal novo a caminho. No início do outono, a empresa de propriedade da Geely revelará dois novos modelos. Enquanto a Volvo não entra em detalhes específicos, diz que ambos são eletrificados, levando-nos a acreditar que serão híbridos plug-in em vez de EVs puros. Não esperaríamos necessariamente adições inteiramente novas à linha, mas sim atualizações nos PHEVs existentes, provavelmente incluindo facelifts com baterias possivelmente maiores para maior autonomia elétrica.

Estes dois modelos são apenas a ponta do iceberg, já que a Volvo está a trabalhar no “plano de produto mais ambicioso da sua história”. O plano de Atualização da Estratégia será delineado em 17 de setembro, logo após esses dois carros saírem da cobertura. Embora a empresa permaneça calada sobre as novidades, Notícias automotivas informou no início deste mês que um novo sedã e perua estão actualmente a ser desenvolvidos na Europa.

Totalmente elétricos, os dois carros deverão chegar aos Estados Unidos já em 2028, oferecendo aos clientes uma alternativa à atual linha exclusiva de SUVs. É importante notar que a Volvo continua a vender o S90 na China e em alguns outros mercados asiáticos, onde o sedã de luxo recebeu até mesmo uma reforma. ano passado. O S60 menor e seu irmão V60 wagon também permanecem disponíveis em certas regiões, então a Volvo não desistiu completamente dos carros de passageiros tradicionais.

O CEO da Volvo já sugeriu um retorno do carro, com Håkan Samuelsson dizendo à mídia no início deste ano que a empresa está procurando algo diferente dos SUVs, acrescentando: “Acho que não teremos apenas SUVs daqui a cinco anos”. Se novos carros estiverem realmente a caminho, o modelo de teto longo poderia supostamente gerar um derivado de Cross Country de alta direção, servindo como um ponto intermediário entre uma perua e um SUV.

Entretanto, a Volvo está aberta à construção de automóveis para outras marcas na sua fábrica em Ghent. No início desta semana, assinou um Memorando de Entendimento com o governo federal belga e o governo regional da Flandres para explorar formas de aumentar a produção. A empresa diz que um cenário plausível é a fabricação por contrato para outras marcas. Nenhum nome foi mencionado, mas como a Volvo faz parte do Grupo Geely, há muitas oportunidades para explorar. A gigante chinesa possui vários fabricantes de automóveis, incluindo Lotus, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Radar Auto e LEVC.

Avaliação do Motor1:Como praticamente todos os fabricantes de automóveis tradicionais, a Volvo está a enfrentar dificuldades na China, mas está a fazer progressos sólidos na Europa e nos Estados Unidos. O influxo de novos modelos deve fortalecer sua competitividade, e os compradores que sofrem de fadiga dos SUVs provavelmente darão as boas-vindas à suposta dupla de sedãs e peruas.

Embora a Volvo continue determinada a tornar-se eléctrica mais cedo ou mais tarde, abandonou o seu objectivo de vender apenas veículos eléctricos até 2030. Isso deixa a porta aberta para mais modelos com motores de combustão, embora a maioria, se não todos, sejam provavelmente híbridos plug-in.