Haval GWM H10 é um carro-chefe de 5,3 m que pode “andar como um caranguejo”, as pré-vendas começam em 31.700 USD

Motor da Grande Muralha (GWM) abriu pré-vendas para o Haval GWM H10seu novo SUV híbrido plug-in carro-chefe, oferecendo quatro variantes com motor Hi4 em configurações de cinco e seis lugares. O modelo começa com um preço promocional por tempo limitado de 214.800 yuans (31.700 USD), enquanto o preço padrão de pré-venda começa em 219.800 yuans (32.500 USD).

O H10 apareceu anteriormente em registros regulatórios chineses, mas a GWM já confirmou a linha de produção, preços e especificações finais. Todas as versões de pré-venda usam o sistema híbrido plug-in Hi4 da empresa e vêm com LiDAR como padrão.

Dois layouts compartilham a mesma plataforma

O H10 está disponível nas versões de cinco e seis lugares. O modelo de cinco lugares mede 5.138 mm de comprimento, enquanto a versão de seis lugares cresce para 5.299 mm. Ambos partilham a mesma distância entre eixos de 3.000 mm, largura de 2.050 mm e altura de 1.970 mm.

De acordo com informações regulatórias anteriores, o H10 é o primeiro SUV quadradão baseado na plataforma Guiyuan da GWM, que também suporta o Wey V9X.. Ao contrário de alguns SUVs off-road tradicionais, o H10 usa uma estrutura monobloco em vez de um chassi com carroceria.

A GWM também se concentrou em melhorar a capacidade todo-o-terreno do SUV. O H10 usa uma suspensão dianteira de duplo braço totalmente em alumínio e uma suspensão traseira independente de cinco braços, com amortecedores eletromagnéticos EDC instalados em toda a linha.

O SUV oferece 220 mm de distância ao solo, profundidade máxima de vau de 600 mm, sete modos de condução todo-o-terreno, um sistema de controle de rastreamento de nove níveis e um bloqueio do diferencial traseiro controlado eletronicamente. Seu ângulo de saída é de 30 graus para o modelo de cinco lugares e de 25 graus para o modelo de seis lugares.

O H10 também inclui o modo Crab Walk, permitindo que o veículo se mova diagonalmente em ambientes apertados.

O sistema Hi4 de segunda geração oferece aceleração de 4,9 segundos

Todas as variantes do H10 usam o sistema híbrido plug-in Hi4 de segunda geração da GWM, combinando um motor turboalimentado de 1,5 litros produzindo 123 kW com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42,8 kWh.

O sistema híbrido oferece uma potência combinada de 440 kW e 722 Nm de torque, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.

A GWM lista o H10 com um alcance elétrico puro WLTC de 180 km, equivalente a 232 km sob os padrões de teste CLTC. A autonomia abrangente CLTC do SUV atinge 1.404 km, enquanto o consumo de combustível integrado WLTC é avaliado em 0,87 L/100 km. Em condições de bateria descarregada, o consumo de combustível é de 6,6 L/100 km.

Embora registros regulatórios anteriores revelassem uma versão turboalimentada de 2,0 litros produzindo 175 kW, a atual linha de pré-venda da GWM inclui apenas as versões 1.5T Hi4. A empresa não confirmou quando a variante 2.0T entrará no mercado.

Padrão LiDAR e Coffee Pilot 3 em toda a linha

O H10 vem com o sistema inteligente de assistência à direção Coffee Pilot 3 da GWM. Ao contrário de muitos rivais que limitam o hardware LiDAR a acabamentos premium, a GWM tornou o sensor padrão em todas as versões do H10.

O sistema combina 27 sensores de condução inteligentes para fornecer percepção frontal de até 250 metros, rastreamento lateral de até 120 metros e monitoramento traseiro de até 150 metros.

O Coffee Pilot 3 oferece suporte à navegação rodoviária e urbana no piloto automático (NOA), incluindo funções como manejo de rotatórias, assistência de retorno, conversão à esquerda no tráfego em sentido contrário e geração de faixa virtual em áreas sem marcações rodoviárias claras.

O SUV também suporta uma função de estacionamento com manobrista com memória de 3 km, que pode armazenar até 100 rotas de estacionamento e realizar rastreamento reverso automatizado em distâncias de até 100 metros.

No interior, o H10 possui uma tela central de infoentretenimento de 15,6 polegadas, um SR-HUD de 29 polegadas com brilho máximo de 13.000 nits e uma tela de entretenimento traseira de 17,3 polegadas montada no teto com suporte para ampla gama de cores P3 e aprimoramento de imagem AI.

Outros equipamentos incluem um refrigerador inteligente de 7,7 litros, uma mesa dobrável de segunda fileira com capacidade para 10 kg, vidros traseiros de privacidade e guarda-sóis traseiros.

A capacidade de carga varia de acordo com a configuração. O modelo de cinco lugares oferece 815 litros de espaço de armazenamento, aumentando para 1.885 litros com a segunda fila rebatida. A versão de seis lugares oferece 316 litros de espaço de carga padrão, aumentando para 1.056 litros quando a terceira fila é rebatida.

O lançamento ocorre no momento em que a Haval enfrenta uma pressão crescente no competitivo mercado de SUVs da China. Dados da indústria mostram que a marca entregou 20.018 veículos no mercado interno em junho de 2026, uma queda de 41,3% ano a ano, de acordo com o China EV DataTracker. O H10 representa a mais recente tentativa da GWM de fortalecer a posição da Haval no crescente segmento de SUVs híbridos plug-in.

Fonte: IT-home, Y-Auto