O Goodwood Festival of Speed do próximo mês será palco de uma grande revelação de veículos da montadora francesa Alpine. Em 9 de julho de 2026, a próxima geração do Alpine A110 Mule fará sua estreia pública global, com a BWT Alpine Formula One Team presente para apresentar o carro. Isto inclui os dois pilotos da equipe, Pierre Gasly e Franco Colapinto.
Para leitores que não estão familiarizados com Alpineo fabricante francês remonta à década de 1950 e é mais conhecido pelo A110 originalconstruído de 1963 a 1977. A Alpine trouxe de volta o nome A110 em 2017 com um novo carro esportivo de motor central projetado para rivalizar com o Porsche Cayman, mas apesar dos constantes rumores de que ele viria para a Américao carro nunca foi vendido nos Estados Unidos.
A terceira geração do Alpine A110 será a primeira a apresentar um trem de força totalmente elétrico usando a nova Alpine Performance Platform (APP) da empresa. Alpine diz que o APP torna o novo A110 o “primeiro carro esportivo EV verdadeiro do mundo”.
Rumores sugerem que o primeiro modelo do APP terá arquitetura de 800 volts com dois motores elétricos posicionados na traseira para manter um equilíbrio de peso 40:60. Uma construção em alumínio ajudará a manter o peso abaixo do peso total de 1.400 quilogramas (3.086 libras) da Alpine, o que, combinado com a vetorização de torque ativa, deve garantir que continue divertido de dirigir. Embora isso não corresponda à esbelta massa de 2.400 libras do A110 atual, é bastante leve para um EV.
Além do cupê A110, a Alpine deverá lançar uma variante conversível, algo que não estava disponível na geração passada. O APP também gerará um carro esportivo maior com configuração 2+2, que poderá competir com o Porsche 911 por um preço mais alto. Os motores elétricos são os únicos confirmados oficialmente, mas a Alpine diz que o APP foi construído para abrigar um motor a gasolina, se necessário.
Visto que o atual A110 nunca foi trazido para os EUA, não está claro se este novo será vendido aqui. O carro é elétrico, então a Alpine não precisa se preocupar com emissões, o que dá à empresa um obstáculo a menos a superar, além de testes de colisão e lançamento de uma nova marca.
Avaliação do Motor1: Adoraríamos ver qualquer novo carro esportivo nos EUA, mas parece uma batalha difícil. A menos que a Alpine o traga com motor a gasolina, a diminuição da procura por VEs após a eliminação do crédito fiscal federal poderá limitar a atratividade do A110. Os carros esportivos elétricos já estavam lutando para encontrar um mercado, como evidenciado pelo atraso da Porsche no lançamento da próxima geração 718.
