Chevrolet Silverado chega a linha 2027 atualizada e com dois novos V8

O que aconteceu

Picape norte-americana estreia visual renovado, interior tecnológico e promete o V8 aspirado mais potente do segmento

Longe dos carros de passeio, a Chevrolet norte-americana atualizou um dos seus maiores best-sellers nos EUA: a picape Silverado. Concorrente de peso de modelos como Ram 1500 e Ford F-150, o modelo passa a contar com novo visual interno e externo, bem como não um, mas dois novos motores V8. A linha chegará ao mercado ainda neste ano.

Ao menos por enquanto, a marca revelou poucos detalhes técnicos das novas mecânicas, mas sabemos que eles se juntarão aos atuais 2.7 turbo de quatro cilindros e o 3.0 V6 Duramax. O mais "fraco", se assim podemos chamar, terá 5.7 litros, enquanto a opção mais potente terá 6.6 litros.

De qualquer forma, a marca afirma que a picape terá “o V8 aspirado mais potente do mercado”. Como referência, suas rivais diretas possuem 395 cv (290 kW) no caso da Ram 1500 com motor Hemi, enquanto o V8 5.0 Coyote da Ford na F-150 gera 400 cv (298 kW).

Embora o novo V8 6.6 litros da Silverado seja diferente do 6.2 litros do Corvette, o motor ligeiramente maior entrega 535 cv (399 kW), e é de se imaginar que o propulsor da Silverado possa ficar mais próximo disso do que dos rivais - mas esses são detalhes que a Chevrolet ainda não está disposta a divulgar.

A Silverado 2027 traz um exterior novo, mas familiar, com novos faróis e lanternas em LED, nova dianteira e caixas de roda e acabamentos inferiores mais pronunciados. Por dentro, toda nova Silverado vem de série com painel de instrumentos de 12,2'', central multimídia de 16,3'' e seletor de marchas na coluna de direção.

Como é tradicional na gama da picape, a linha atualizada terá uma ampla variedade de versões que vão desde configurações para o trabalho, voltadas ao off-road e mais luxuosas. As versões de trabalho iniciam com a Work Truck, voltada a frotistas e pronta para receber adaptações.

Novo teto solar panorâmico é exclusivo da High Country

Na sequência, a versão Silverado (antiga LT) traz de série o banco dianteiro inteiriço, com a opção de bancos individuais, enquanto a variante 4WD adiciona o pacote Z71, que acrescenta proteções inferiores, suspensão off-road e controle de descida. A linha segue com a Custom, que se destaca pelas rodas de 20'' e escapamento duplo, item de série nesta e nas superiores.

Para o público off-road e esportivo, a Custom Trail Boss atua como a porta de entrada da linha mais bruta, com elevação de suspensão de 5,1 cm e pneus de 34''. A Trail Boss, mais esportiva, baseia-se na Custom e adiciona visual externo exclusivo, cintos de segurança em Torch Red e inserções de tecido nos bancos com padrão de perfuração específico.

No topo das versões voltadas a performance, a ZR2 combina a elevação de 5,1 cm com pneus de 35'', amortecedores Multimatic DSSV e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro. Ela conta ainda com detalhes em Torch Red, cintos da Trail Boss e acabamento em fibra de carbono forjada, primeiro uso do material pela GM.

A variante extrema ZR2 Bison, desenvolvida com a AEV, completa este grupo com para-choques exclusivos, proteção de soleiras, molduras de proteção inferiores e rodas de 18'' compatíveis com beadlock.