Em breve no Brasil, Dongfeng anuncia bateria sólida para 1.000 km em 2026

O que aconteceu

Fabricante que adotará a marca DFM no país prevê iniciar a produção em massa da tecnologia em 2026

Prestes a iniciar suas operações no mercado brasileiro, a Dongfeng apresentou novos detalhes sobre sua estratégia para a próxima geração de veículos elétricos. A fabricante chinesa anunciou que pretende iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido no segundo semestre de 2026, tecnologia que poderá permitir autonomias superiores a 1.000 quilômetros.

A novidade surge poucos meses antes da estreia da marca no Brasil, prevista para agosto. Por aqui, a empresa adotará a sigla DFM como identidade comercial e iniciará suas atividades com dois modelos elétricos, o hatch Box e o SUV Vigo.

Segundo informações divulgadas na China, a nova bateria alcançará densidade energética de 350 Wh/kg, patamar significativamente superior ao das atuais baterias de íons de lítio utilizadas na maioria dos veículos elétricos. O avanço deverá permitir aumento expressivo da autonomia sem necessidade de ampliar o tamanho ou o peso dos pacotes de baterias.

A Dongfeng afirma que a tecnologia está entrando em uma nova fase de industrialização. A expectativa é que os primeiros modelos equipados com as novas células cheguem ao mercado chinês após o início da produção em larga escala, previsto para a segunda metade de 2026.

Corrida tecnológica acelera na China

O anúncio reforça a disputa entre as montadoras chinesas pela liderança da próxima geração de baterias para veículos elétricos. Nos últimos meses, fabricantes como BYD, CATL, Changan e SAIC também apresentaram cronogramas para tecnologias de estado sólido ou semissólidas.

Embora a tecnologia ainda enfrente desafios relacionados a custos, escalabilidade industrial e durabilidade, o setor considera as baterias de estado sólido uma das principais evoluções dos próximos anos. Entre as vantagens estão maior densidade energética, recargas potencialmente mais rápidas e ganhos adicionais em segurança.

A movimentação indica que a corrida tecnológica está saindo da fase de protótipos e avançando para projetos com cronogramas concretos de produção, especialmente na China, hoje o maior mercado global de veículos elétricos.

Estreia brasileira acontecerá em agosto

Enquanto desenvolve a próxima geração de baterias, a Dongfeng prepara sua entrada oficial no Brasil. A empresa confirmou recentemente ao podcast da CBN Autoesporte por Felipe Amaral de Souza, Diretor de Vendas e Operações da marca, que passará a utilizar a marca DFM no país, numa estratégia para facilitar o reconhecimento junto aos consumidores brasileiros.

Os primeiros modelos serão o Box, hatch compacto elétrico que deverá disputar espaço com o BYD Dolphin Mini, e o SUV Vigo. Ambos utilizam baterias LFP convencionais e chegam com foco em autonomia competitiva, tecnologia embarcada e preços posicionados para disputar mercado com outras marcas chinesas já estabelecidas.

A fabricante também vem sendo apontada como uma das empresas interessadas em utilizar capacidade produtiva ociosa de fábricas já instaladas no Brasil, movimento que acompanha uma tendência crescente de cooperação entre montadoras chinesas e grupos automotivos com operações locais.

Mesmo que os primeiros veículos da DFM utilizem tecnologias já conhecidas, o anúncio da bateria para até 1.000 km mostra que a empresa pretende participar de uma das principais disputas tecnológicas da indústria automotiva nos próximos anos.

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