Jeep Avenger chegará de cara nova e com grade iluminada

Novo visual é inédito até na Europa e servirá para dar ar de novidade ao concorrente de VW Tera e Fiat Pulse

Já em produção na fábrica de Porto Real (RJ), o Jeep Avenger chegará em breve às lojas brasileiras com visual diferente do modelo à venda na Europa desde o fim de 2022. Com missão de ser o carro de maior volume da marca no País, o novo SUV vai estrear novo visual com grade iluminada para concorrer com VW Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

O teaser divulgado pela Stellantis dá algumas pistas do que esperar do novo SUV. Pela imagem, a assinatura luminosa dos faróis será diferente do modelo europeu, bem como o para-choque dianteiro e a tradicional grade de sete fendas da Jeep.

Caberá ao SUV, aliás, inaugurar o novo sistema de iluminação na peça, que também está presente na nova geração do Compass. Nas laterais, as mudanças ficam para as novas rodas de liga leve, enquanto a traseira, caso mude, deve ganhar apenas novos elementos internos nas lanternas.

Unidades de teste do Jeep Avenger sendo feitas em Porto Real (RJ)

Feito na plataforma CMP, mesma dos Citroën C3, Basalt e Aircross, o SUV é o quarto Jeep feito no País, mas não será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE) como seus irmãos maiores. O motivo é justamente a diferença de projeto entre eles, já que Renegade, Compass e Commander são feitos na plataforma Small Wide.

Com a mudança do Renegade em seu último facelift, que eliminou a versão de entrada Sport — única vendida até então por menos de R$ 120 mil —, caberá ao novo SUV o papel de ser a porta de entrada da norte-americana por aqui. Do Renegade, aliás, ele deverá herdar o nome de suas versões. Segundo Marlos Ney Vidal, do Autos Segredos, o Avenger terá quatro configurações no Brasil: Altitude, Longitude, Sahara e Limited.

Para quem se lembra, o carro exposto no Salão do Automóvel de 2025 foi uma unidade de cor verde que ficou totalmente fechada durante o tempo em que esteve no estande da marca junto ao público, sobre uma plataforma que impedia o acesso direto ao carro. O motivo? A unidade vista no evento ainda era do modelo europeu.

As modificações do SUV, aliás, deverão ir um pouco além da plástica na dianteira. O Avenger passou por clínicas com clientes brasileiros nos últimos meses, e o interior do modelo foi considerado muito simples e fora do padrão da Jeep no Brasil. Com isso, é certo que haverá melhorias na versão final para o nosso mercado.

As novidades não devem alterar o porte do modelo, já que se tratam apenas de pequenas mudanças estéticas. O Jeep Avenger tem 4.084 mm de comprimento, 1.776 mm de largura, 1.534 mm de altura e distância entre os eixos de 2.557 mm. Comparado ao Renegade, o novato é 22 centímetros mais curto, mas tem entre-eixos apenas 1 cm menor. Seu porta-malas, por outro lado, é maior: acomoda 380 litros, contra 320 litros do irmão mais velho.

Motor será o mesmo de Pulse e Fastback (foto), mas com recalibração

O Jeep Avenger brasileiro será equipado com o motor 1.0 turbo T200, já conhecido no grupo Stellantis, combinado a um sistema híbrido leve de 12V — o mesmo disponível em praticamente toda a linha de compactos do grupo Stellantis. No Avenger, ele herdará o sistema híbrido-leve de 12V presente nos modelos Fiat Pulse e Fastback.

Ainda segundo o Autos Segredos, esse motor, hoje com 125/130 cv, receberá uma nova calibração que o deixará com potência próxima aos 116 cv, em ambos os combustíveis. Já o torque de 20,4 kgfm deverá ser mantido. O 1.0 T200 trabalhará em conjunto com o câmbio CVT com simulação de sete marchas, amplamente utilizado pelos outros carros do conglomerado.

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