Promoção da BYD derruba preços do King GS para R$ 165.990

O que aconteceu

Sedã híbrido plug-in pode receber desconto em junho, mas cliente precisa escolher entre o desconto ou a taxa 0% de juros

A BYD do Brasil está com condições especiais para os interessados em levar para casa um sedã nos próximos dias. Com foco no King, a chinesa destaca a versão de topo, a GS, que pode ter bônus de até R$ 10 mil ou condições especiais de financiamento. A ação ficará em vigor até o fim de junho.

Com isso, o sedã médio híbrido plug-in sai por cerca de R$ 165.990, próximo ao que a VW cobra em um Virtus 1.0 TSI 200 Highline (R$ 163.690) e bem menos do que o Toyota Corolla híbrido mais barato, o GLI (R$ 194.790).

Válida para unidades 2025/2026 e 2026/2027, todas as versões do King são quase idênticas do lado de fora. Independentemente do ano das unidades disponíveis, já trazem a última atualização do sedã, que focou em novas rodas de liga leve e na adição do pacote ADAS de nível 2, até então ausentes no modelo.

O visual é minimalista, tanto na dianteira quanto na traseira, quando comparado a outros carros da marca. Há faróis e lanternas de LED, rodas de liga leve aro 17'', grade com detalhes cromados e um perfil com teto alongado na parte traseira.

Nas medidas, possui 4,78 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, enquanto o porta-malas tem capacidade para 450 litros. Como comparação, o Toyota Corolla mede 4,63 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,45 m de altura e 2,70 m de entre-eixos; já o seu porta-malas carrega 470 litros.

Independentemente da versão, traz sempre freios ABS com disco ventilado na frente e sólido atrás, seis airbags, chave presencial, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital com saída para o banco de trás, assento do motorista com ajustes elétricos, central multimídia de 12,8'' - ainda do tipo flutuante - e cluster de instrumentos de 8,8'' em LCD.

A versão GS aposta mais em tecnologia e comodidade. Além do ADAS, traz banco elétrico para o passageiro dianteiro, iluminação ambiente interna multicolor, bem como a função V2L, que libera energia em 220V com potência de até 3.300 Watts (3.3 kW) e pode recarregar itens em um momento de necessidade.

A principal vantagem, no entanto, está sob o capô. No topo de linha, o conjunto de baterias é consideravelmente maior, indo de 8,3 kWh para 18,3 kWh. A potência também muda, já que o motor - sem turbo - da GL tem apenas 209 cv, enquanto o mais caro vai para 235 cv. 

Antes de fechar negócio, o consumidor deve ficar atento às regras: os bônus não são cumulativos entre si e nem com as taxas especiais de financiamento. Caso o cliente opte pelo bônus de R$ 10 mil para reduzir o preço de tabela do veículo, ele perde automaticamente o acesso à condição de taxa 0% oferecida pela marca.

O bônus de R$ 10 mil pode ser aplicado em duas modalidades distintas, ambas exigindo a entrega de um veículo usado na troca. O ''Bônus Trade-in'' é exclusivo para quem já possui um modelo da marca BYD, enquanto o ''Bônus Varejo'' permite que o cliente ofereça um usado de qualquer marca como parte do pagamento. Em ambos os casos, a avaliação do seminovo é de inteira responsabilidade da concessionária e a oferta não é válida para vendas diretas como PCD, locadoras ou frotistas.

Para o King GS 2026/2027, a condição promocional com taxa 0% exige entrada de 70% (R$ 123.193) com o saldo dividido em 18 parcelas fixas de R$ 3.104,62. Já para o modelo 2025/2026, a entrada necessária é um pouco menor, de 60% (R$ 105.594), permitindo o parcelamento em 24 prestações de R$ 3.087,92.