Maior, mais quadrado e agora com motor 1.6 turbo híbrido, SUV ficará acima do Commander
A Jeep do Brasil formalizou, junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), os primeiros registros da nova geração do Cherokee no país. O modelo, já oferecido em outros mercados, deve ser a próxima aposta da norte-americana por aqui após o lançamento do Avenger.
Totalmente atualizado e retornado após um hiato de alguns anos, o SUV agora retorna utilizado a base SLTA Large, apostando também em motorizações híbridas e conjuntos eletrificados. Nas imagens depositadas pela marca, o carro parece idêntico ao vendido nos EUA desde meados de 2025.
Não significa, é claro, que o Cherokee será oferecido por aqui, mas que a Jeep quer se resguardar de qualquer tipo de cópia ou ''inspiração'' não autorizada de concorrentes. De qualquer forma, ele chegou a ser apresentado durante o Salão do Automóvel de 2025, sendo uma das estrelas do estande da norte-americana.
Na atual geração, apresentada no exterior há alguns meses, o modelo tornou-se uma espécie de irmão maior do novo Compass e é montado sobre a plataforma STLA Large da Stellantis. Mede 4.777 mm de comprimento, 2.123 mm de largura (com espelhos) e 1.717 mm de altura, com distância entre eixos de 2.870 mm - cerca de 152 mm mais longa que a anterior.
A grande novidade do Cherokee 2026 é a introdução de um trem de força híbrido com arquitetura de 350 volts, desenvolvido pela Stellantis especificamente para o SUV. É também o único conjunto disponível no lançamento, embora outras opções sejam esperadas em breve.
Jeep no Salão do Automóvel de São Paulo - Jeep Cherokee de nova geração
Ele combina um motor 1.6 turbo THP - sim, aquele utilizado pela Peugeot e Citroën há alguns anos - de quatro cilindros com uma transmissão continuamente variável e dois motores elétricos. O sistema é híbrido pleno, sem recarga externa. A parte elétrica é alimentada por uma pequena bateria de 1,08 kWh, que é recarregada pelo motor a combustão e pela frenagem regenerativa. O conjunto entrega 213 cv de potência e 31,8 kgfm de torque.
Segundo a Jeep, o Cherokee oferecerá mais de 800 km de autonomia, com consumo médio de 15,7 km/l em uso combinado entre cidade e estrada. A marca afirma ainda que o SUV acelera de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) em 8,3 segundos.
Apesar do registro, nada é oficial por enquanto. Vale lembrar que não é inédito montadoras pedirem patentes de modelos que nunca tiveram intenção de trazer oficialmente. No entanto, as chances do Cherokee parecem um pouco maiores graças ao sistema híbrido presente na nova geração.
A marca tradicionalmente sempre contou com um modelo mais refinado que a linha Compass/Commander, e deve, inclusive, boa parte de sua fama e status - que não tem em nenhuma outra região no mundo - justamente a família Cherokee. Com o fim da oferta do seu irmão maior, o Grand Cherokee 4xe, e a aparição no Salão do Automóvel do ano passado, seu passe acaba ficando bem mais valorizado por aqui. Resta esperar.
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