Próximo BMW iX1 poderá ter uma mudança que muita gente pediu

O que aconteceu

Flagras mostram a nova geração do modelo durante testes; será apresentado em 2027 e baseado na plataforma Neue Klasse

A BMW está no meio de uma das maiores transformações de sua história recente. Batizada de Neue Klasse, a nova estratégia da marca promete renovar praticamente toda a linha, com mudanças profundas em design, tecnologia e motorização. Entre os próximos lançamentos está a nova geração do iX1, que acaba de ser flagrada em testes no circuito de Nürburgring, na Alemanha.

Apesar da forte camuflagem, os protótipos já permitem ter uma boa ideia dos rumos do SUV elétrico compacto, cuja estreia está prevista para 2027. Diferente do que normalmente acontece em Nürburgring, as voltas do iX1 não parecem ter foco em extrair o máximo desempenho, mas sim em validar componentes mecânicos, eletrônicos e sistemas de suspensão em condições extremas.

As imagens revelam que o modelo seguirá a nova identidade visual da BMW inaugurada pela família Neue Klasse. Os faróis terão formato mais estreito e horizontal, semelhante ao visto nos futuros iX3 e i3, enquanto a tradicional grade dupla ganhará um desenho menor e mais vertical, retomando uma característica presente em BMWs clássicos.

Mesmo com a renovação visual, a marca deverá preservar a proposta atual do X1 e do iX1. Ou seja, continuará sendo um SUV de linhas convencionais, sem adotar a carroceria cupê que ficará reservada ao iX2. Há expectativa ainda de um leve aumento nas dimensões, superando os atuais 4,50 metros de comprimento.

O interior ainda não foi revelado, mas dificilmente escapará das mudanças previstas pela Neue Klasse. A principal novidade deverá ser o Panoramic Display, sistema que substitui o tradicional quadro de instrumentos por uma faixa de informações projetada na base do para-brisa e que será adotada gradualmente em toda a linha BMW.

Como o nome sugere, o iX1 seguirá como a versão totalmente elétrica do SUV compacto. A diferença é que ele passará a utilizar a plataforma Neue Klasse, desenvolvida especificamente para veículos movidos a bateria e projetada para oferecer maior eficiência energética, melhor aproveitamento interno e carregamentos mais rápidos.

Ainda não há detalhes sobre as motorizações, mas a expectativa é que as versões mais eficientes alcancem autonomia próxima dos 600 quilômetros. Outra mudança importante pode estar na arquitetura de tração. Assim como acontecerá com o futuro Série 1, o iX1 poderá adotar configuração de tração traseira nas versões de entrada, deixando a tração integral para variantes mais potentes equipadas com dois motores elétricos.

Paralelamente ao iX1, a BMW também prepara uma nova geração do X1 convencional. O SUV continuará oferecendo motores a combustão e versões híbridas, utilizando uma plataforma diferente, provavelmente uma evolução da atual arquitetura FAAR. Ainda assim, deverá compartilhar com o irmão elétrico praticamente todo o design externo e a nova cabine inspirada na Neue Klasse.

Se a estratégia da BMW der certo, o iX1 de 2027 será muito mais do que uma nova geração: será um dos modelos encarregados de mostrar como será a marca alemã na próxima década.