Renault Duster fica mais barato antes da nova geração chegar

Em descompaso com a linha atual da francesa, SUV ficou com preços até R$ 10 mil menores, a depender da versão

Vendido em sua geração atual desde 2020 no Brasil, o Renault Duster já se mostra um tanto deslocado com a chegada da nova linha da marca. Desde o lançamento, já chegaran Kardian e Boreal, além de  que, em breve, chegará o Koleos E-Tech híbrido. Pensando nisso, a Renault resolveu dar alguns argumentos de venda mais fortes ao seu SUV veterano, modificando sua tabela de preços.

A começar pela 1.6 16V Intense Plus, na base da gama e única a ainda oferecer câmbio manual, o reajuste foi de R$ 10.000 do que o valor cobrado até então, de R$ 141.990. Desta forma, o Duster de entrada passa a custar R$ 131.990. Por cerca de R$ 13.000 a mais, o Duster Intense Plus com câmbio automático CVT sai por R$ 144.990. Nessa configuração, o modelo teve o preço reduzido em R$ 6.700 (era R$ 151.690).

Nos equipamentos, o Duster Intense Plus traz de série seis airbags, ar condicionado manual, direção elétrica, central multimídia de 8'' com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rodas de liga leve de 16'', sensor de ré, e faróis em LED.

Logo acima, o Duster Iconic Plus é oferecido ao custo de R$ 154.990, ou R$ 6.910 a menos do que os R$ 161.900 sugeridos até então. Além da transmissão CVT, a versão justifica seu preço maior oferecendo ainda rodas de 17'', carregador por indução e câmeras adicionais.

Sob o capô, todas as versões exceto a mais cara usam o motor 1.6 16V, aspirado e flex, rendendendo 109 cv (G) e 112 cv (E) a 5.550 rpm, enquanto o torque é de 15,3 kgfm (G) ou 15,6 kgfm (E) a 4.000 rpm. Na configuração manual o câmbio é de cinco marchas, enquanto o CVT simula sete.

Por fim, a topo de linha mantém o nome Iconic Plus mas traz o 1.3 TCe, mesmo do Boreal, mas com câmbio CVT. É a configuração menos caiu em toda a gama: R$ 5.000, passando de R$ 176.990 para R$ 171.990. 

Nela, o propulsor 1.3 TCe rende 156 cv (G) ou 163 cv (E) a 5.500 rpm, enquanto o torque fica na casa dos 25,5 kgfm (G) ou 25,7 kgfm (E) a 3.750 rpm. O câmbio CVT é da Jatco e possui simulação de oito marchas.

O pacote visual é ligeiramente diferente, apostando em rodas de 17'' com o mesmo desenho da Iconic Plus, mas escurecidas. Por mais R$ 1.800, ela pode receber ainda o pacote Outsider, que traz detalhes em laranja nos retrovisores, na costura dos bancos e painel, além de skidplate com faróis auxiliares.

No ranking dos SUVs compactos de 2026, o Renault Duster vem ocupando o 9º lugar geral com cerca de 1.887 unidades emplacadas entre janeiro e fevereiro. Como comparação, os líderes VW T-Cross e Hyundai Creta venderam 11.408 e 9.474 carros, respectivamente.

Tabela de preços - Renault Duster 2026 

Com a renovação da sua linha de SUVs nos últimos anos, a chegada do Duster renovado ao nosso mercado faz sentido. Recentemente, o modelo foi repaginado para o mercado indiano, seguindo muito do que seu irmão maior, o Boreal, estreou no mercado brasileiro.  

Em entrevista recente ao Motor1.com Brasil, Ariel Montenegro, CEO da Renault-Geely Brasil, também afirmou que o Duster continuará no portfólio nacional e que existem planos sobre sua vida no futuro, ainda que não tenha confirmado a nova geração. 

O executivo também reforçou que o nome Duster não será abandonado, embora ainda não haja uma definição pública sobre quando ou como a nova geração será introduzida no mercado brasileiro. Ao mesmo tempo, unidades camufladas já foram flagradas algumas vezes em testes no Brasil e, pela estratégia da marca, não deve demorar para algo ser confirmado sobre. 

Mas este não é o SUV prometido para 2027 com produção no Paraná. Este será um produto com plataforma Geely, como o Koleos, e provavelmente posicionado em uma faixa maior, como do Jeep Commander. Fica a expectativa para a chegada do novo Duster, quem sabe, já eletrificado. 

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