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Shineray JEF 170 substitui JEF 150 com motor maior e mais potência

Urbana da Shineray, JEF troca o motor de 150 cm³ por um novo conjunto de 170 cm³, mantendo foco em custo-benefício, economia e uso urbano

Shineray JEF 170 substitui JEF 150 com motor maior e mais potência

Resumo PreçoCarroBR

  • O lançamento entra no radar por indicar direção de produto, posicionamento de marca e possíveis rivais no mercado.
  • A leitura principal está em preço, tecnologia, versão, público-alvo e chance de chegada ao Brasil.
  • O destaque do momento é: Shineray JEF 170 substitui JEF 150 com motor maior e mais potência

O que muda para o consumidor

A novidade pode influenciar comparações, expectativa de preço, escolha de versão e movimentação de concorrentes. Para quem está pesquisando carro, vale observar equipamentos, motorização, garantia, custo de uso e disponibilidade.

Impacto no mercado

Quando uma marca mexe em produto ou posicionamento, a resposta dos rivais costuma aparecer em preço, pacote de equipamentos ou novas versões.

O que aconteceu

Urbana da marca troca o motor de 150 cm³ por um novo conjunto de 170 cm³, mantendo foco em custo-benefício, economia e uso urbano

A Shineray anunciou uma importante atualização para um de seus modelos mais conhecidos no mercado brasileiro. A antiga JEF 150 passa a se chamar JEF 170, adotando um novo motor de maior cilindrada e potência. A proposta, porém, permanece a mesma: oferecer uma motocicleta acessível, robusta e voltada ao uso diário.

A novidade marca a evolução de uma das motos mais populares da fabricante no Brasil. Segundo a Shineray, a atualização busca entregar mais desempenho sem abrir mão das características que ajudaram a consolidar o modelo, como simplicidade mecânica, baixo custo de manutenção e economia de combustível.

A principal mudança está sob o tanque. A JEF 170 passa a utilizar um motor monocilíndrico de 169,3 cm³, quatro tempos, duas válvulas e comando simples no cabeçote (SOHC), substituindo o antigo conjunto de 150 cm³.

O propulsor entrega 13,59 cv de potência a 8.000 rpm e 1,5 kgfm de torque a 6.000 rpm, números que prometem respostas mais rápidas nas acelerações e maior desenvoltura tanto no trânsito urbano quanto em deslocamentos rodoviários. O conjunto trabalha em conjunto com um câmbio manual de cinco marchas e embreagem multidiscos banhada a óleo.

Apesar da atualização mecânica, a JEF 170 mantém a estrutura já conhecida do modelo. O chassi é do tipo Diamond em aço, enquanto as dimensões permanecem focadas na praticidade do uso diário. São 1.990 mm de comprimento, 770 mm de largura, 1.100 mm de altura e 1.330 mm de entre-eixos. A altura do assento é de 780 mm, favorecendo pilotos de diferentes estaturas. O peso em ordem de marcha é de 135 kg, enquanto a capacidade máxima de carga chega a 150 kg.

Na ciclística, a JEF 170 utiliza garfo telescópico convencional na dianteira e sistema traseiro monoamortecido (Monoshock). O sistema de freios combina disco dianteiro de 235 mm com acionamento hidráulico e tambor traseiro de 128 mm, contando com CBS (Combined Braking System) para distribuição da força de frenagem entre as rodas. As rodas utilizam pneus nas medidas 90/90-17 na dianteira e 120/80-17 na traseira.

Entre os destaques estão a iluminação full LED, tomada USB, partida elétrica e por pedal, além do tanque de combustível com capacidade para 12 litros, incluindo reserva. A velocidade máxima declarada pela fabricante é de 120 km/h.

A Shineray JEF 170 chega ao mercado brasileiro com preço público sugerido de R$ 15.390, valor ao qual são acrescentados R$ 990,15 referentes ao frete e seguro de frete.

Fonte

Esta publicação considera a matéria original indicada abaixo.

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