SUV elétrico e de luxo da sueca usa base SPA3 para oferecer 660 km de autonomia
Com informações de Leo Fortunati - A Volvo já definiu o cronograma de estreia do novo EX60 no Brasil. O SUV elétrico de luxo desembarca entre outubro e novembro deste ano, inicialmente apenas na configuração P10 AWD, com preço estimado na faixa dos R$ 500 mil. A novidade ficará posicionada acima do atual XC60 e será um dos lançamentos mais importantes da marca sueca em 2026.
A estratégia da Volvo para o mercado brasileiro prioriza justamente a versão intermediária do EX60, considerada a mais equilibrada da linha entre desempenho, autonomia e preço. O modelo será importado da fábrica de Gotemburgo, na Suécia, e marca a estreia da inédita plataforma SPA3, arquitetura elétrica de nova geração desenvolvida pela fabricante.
Galeria: Volvo EX60 2027 ao vivo (BR)
Visualmente, o EX60 mantém a identidade moderna dos elétricos recentes da Volvo, mas estreia uma carroceria mais aerodinâmica e sofisticada. O SUV mede 4,80 m de comprimento, tem 2,97 m de entre-eixos e aposta em linhas limpas, maçanetas embutidas e iluminação totalmente em LED. O coeficiente aerodinâmico de apenas 0,26 ajuda tanto na eficiência energética quanto no silêncio a bordo.
A versão escolhida para abrir as vendas no Brasil será a P10 AWD, equipada com dois motores elétricos e tração integral. O conjunto entrega 510 cv de potência e 72,3 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
A bateria de 95 kWh utiliza arquitetura de 800 volts, permitindo recargas ultrarrápidas. Segundo a Volvo, o EX60 consegue recuperar até 340 km de autonomia em apenas 10 minutos em carregadores de 400 kW.
Além da autonomia elevada, o novo SUV estreia o conceito estrutural “cell-to-body”, em que a bateria faz parte da própria estrutura do carro. Isso reduz peso, melhora rigidez torcional e aumenta eficiência energética.
Galeria: Volvo EX60 e EX60 Cross Country 2027
Interior tecnológico com IA do Google
O EX60 também será o Volvo mais avançado já vendido no Brasil em termos de tecnologia embarcada. O SUV estreia o sistema computacional “HuginCore”, desenvolvido em parceria com NVIDIA e Qualcomm, capaz de processar mais de 250 trilhões de operações por segundo.
O modelo terá integração nativa com o Google Gemini, nova inteligência artificial da Google aplicada ao sistema multimídia. A proposta é substituir comandos de voz tradicionais por conversas naturais. Será possível, por exemplo, pedir rotas baseadas em compromissos do calendário, buscar informações na caixa de e-mails e até interagir com o ambiente externo através das câmeras do carro.
Como esperado em um Volvo, a segurança é um dos pilares do EX60. O SUV utiliza dezenas de sensores espalhados pela carroceria para criar um mapa 3D constante do entorno em tempo real. O sistema trabalha junto a novos assistentes semiautônomos de condução e ao inédito cinto de segurança “multi adaptativo”, que ajusta a proteção de acordo com o perfil do ocupante e o tipo de impacto.
Além da P10 AWD, o EX60 também terá futuramente versões P6 e P12 em outros mercados. A topo de linha P12 chega a impressionantes 680 cv e até 810 km de autonomia, mas ainda não há confirmação para o Brasil.
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