DenzaBYDsubmarca premium da empresa, lançou o SUV híbrido plug-in N8L atualizado na China. Esta atualização aumenta o alcance do EV para 430 km e introduz o carregamento flash. O novo N8L vem em duas versões, com preços de 319.800 e 349.800 yuans (47.200 e 51.600 dólares).
Lançado no final de 2025 como irmão acessível do Denza N9, o N8L de seis lugares apresentava um trem de força PHEV turbo de 2,0 litros e oferecia apenas 230 km de autonomia EV. O N8L atualizado foi revelado nas listagens do MIIT em meados de março, e Denza iniciou as pré-vendas em 10 de abril.
O que há de novo no N8L
O carregamento flash da BYD é o centro das atenções na atualização do N8L, com Denza reivindicando uma potência máxima de carregamento rápido DC de 728 kW. O SUV agora é compatível com o ecossistema de carregamento rápido da gigante automobilística chinesa, que possui:
- 5 minutos de 10% a 70%
- 9 minutos de 10% a 97%
- Apenas 3 minutos mais lento a -30°C
Isto é conseguido com a nova arquitetura de 1000 V do N8L e a bateria LFP, agora aumentada para 75,26 kWh. Este é um aumento de aproximadamente 60% na capacidade em relação ao pacote existente de 46,99 kWh. A autonomia do CLTC EV cresceu de 230 km para 430 km.
Preços e acabamentos
O novo N8L custa a partir de 319.800 yuans (47.200 USD). A versão principal custa 349.800 yuans (US$ 51.600) e inclui recursos como aros de 21 polegadas, portas elétricas, pré-tensores ativos dos cintos de segurança, tela de 17,3 polegadas na segunda fila e banco do passageiro dianteiro com “gravidade zero”.
No entanto, a eletrônica de potência aprimorada e os novos recursos têm um preço. O preço inicial do N8L, que era de 299.800 yuans (44.300 USD) em 2025, aumentou 20.000 yuans (~3.000 USD).
Chassi e especificações
O N8L mede 5.200 mm de comprimento, 1.999 mm de largura, 1.820 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 3.075 mm. O peso total é de 2.980-3.120 kg, dependendo do acabamento. Ele usa braços duplos dianteiros e suspensão traseira multi-link de cinco barras.
A suspensão ativa DiSus-A da BYD também é vista aqui, e um sistema de direção da roda traseira (RWS) de 10 graus reduz seu raio de viragem para 4,58 metros. A direção assistida é realizada pelo sistema DiPilot 300 da empresa, combinando uma unidade LiDAR montada no teto com radares de onda de 3 mm e 7 câmeras de detecção.
O Denza N8L é construído na plataforma PHEV trimotor e3 (Yi San Fang) da BYD, que combina um motor 2.0T e um único motor na frente e dois motores na traseira. O motor a gasolina produz 150 kW (202 cv), enquanto a sua potência total é de 560 kW (751 cv).
Por dentro, o N8L assume um layout 2+2+2. A primeira e segunda filas recebem assentos aquecidos, massageadores e ventilados como padrão, enquanto a terceira fila recebe apenas assentos aquecidos. Uma tela de infoentretenimento de 17,3 polegadas é montada na frente, com o passageiro dianteiro também recebendo uma tela de 13,2 polegadas.
Mais sobre Denza e o N8L
De acordo com o China EV DataTrackera Denza entregou 2.032 unidades N8L no mercado interno em maio de 2026. O SUV começou forte após seu lançamento no final de 2025, atingindo um pico de 6.510 unidades em dezembro de 2025, antes da eliminação parcial dos subsídios NEV.
Embora as vendas estejam atualmente lentas, a introdução do carregamento flash e uma autonomia melhorada de veículos elétricos melhorarão a competitividade do N8L. Curiosamente, Denza está oferecendo um desconto exclusivo de 10.000 yuans (~1.500 USD) aos proprietários de BYD e Mercedes-Benz, talvez uma homenagem à sua antiga parceria.
Fonte: Denza
