Numa implantação massiva de camiões autónomos que faz com que a maioria das implementações de veículos autónomos e eléctricos pareçam minúsculas em comparação, a marca chinesa de equipamento pesado Tonly acaba de assinar um acordo para entregar 800 camiões autónomos de mineração de “Nova Energia” para Xinjiang Hanxiang.
Enquanto a tão esperada frota Robotaxi da Tesla está parada em 17 unidades em Austin e mais algumas em Tampa e Orlandoexecutivos da Tonly subiram ao palco no Seminário Regional de Inovação e Desenvolvimento de Minas de Inteligência Verde de Xinjiang da marca Tonly Heavy Industries em Ürümqi para anunciar que entregaria 800 caminhões de mineração autônomos para a empresa de mineração Xinjiang Hanxiang.
Como a maior cidade da Região Autônoma Uigur de Xinjiangno noroeste da China, o local era adequado – e o seminário também viu a Tonly e seus parceiros na cadeia da indústria de construção de minas verdes inteligentes também assinarem conjuntamente uma estratégia de Aliança Ecológica de Minas Verdes Inteligentes, de acordo com um relatório da Mineração Internacional (“EU SOU“).
“A Tononly já possui frotas de caminhões de energia nova e autônomos operando em muitas das principais operações de mineração de carvão de Xinjiang, incluindo aquelas de propriedade da TBEA, Guanghui Energy, Xinjiang Yihua e outras – onde na maioria dos casos o cliente é um grande grupo de mineração contratada”, relata. EU SOU. “Os principais novos modelos de energia incluem o caminhão elétrico com bateria de carga útil Tonly TLE135 de 90 t, que pode suportar carregamento plug-in de alta velocidade ou tecnologia de troca rápida de bateria.”
Os 800 caminhões que serão entregues em Xinjiang se juntarão à frota global de caminhões elétricos de mineração da Tonly, que inclui 50 exemplares do caminhão de transporte elétrico a bateria DTE145 de 90 toneladas implantado pelo Grupo Minero Zijin no Peru..
O próprio caminhão
O DTE145 da Tonly é um enorme caminhão de transporte rígido da classe de 90 toneladas equipado com uma bateria trocável de 770 kWh (até 1.200 kWh estão disponíveis) da CATL que envia energia para um trem de força elétrico de 620 kW (~830 HP). O DTE145 foi projetado em torno de um sistema de troca de bateria que pode substituir uma bateria esgotada em cerca de sete minutos, tornando-o ideal para trocas rápidas de motorista entre turnos.
No entanto, na instalação autônoma de Ürümqi, isso significa apenas que os grandes veículos elétricos passarão por sete minutos de inatividade. – mas como não existe tecnologia de “troca de tanque de combustível”, esse tempo de troca de sete minutos significa que esses grandes caminhões estarão prontos para voltar ao trabalho novamente em menos tempo do que seus concorrentes movidos a diesel.
Com contas de manutenção e reparo reduzidas, reduza drasticamente os custos de combustívele a segurança adicional da tecnologia autónoma comprovada que estes veículos podem oferecer, não é de admirar que as principais empresas mineiras estejam a adotar veículos elétricos a um ritmo recorde. Adoramos ver isso!
Caminhão de transporte elétrico Tonly DTE145
FONTES | IMAGENS: Toninhovia Mineração Internacional.
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