- O CEO da Mitsubishi diz que não pode arcar com um investimento maciço em veículos elétricos.
- Irá colaborar em vez de construir a partir do zero.
- A Foxconn está construindo outro EV para a Mitsubishi.
Desenvolver um novo veículo desde o início custa muito dinheiro, dinheiro que a Mitsubishi não possui. Isso fica evidente ao olhar para o modelo mais recente da empresa, o Eclipse Sportback, que é essencialmente uma versão rebatizada do veículo elétrico Nissan Leaf.
O CEO da Mitsubishi foi aberto sobre por que a empresa não está apostando tudo no desenvolvimento de novos EVs durante a reunião de acionistas da empresa em 18 de junho. Notícias automotivasTakao Kato disse:
‘A realidade é que [EV] o crescimento tem vindo a abrandar a nível global. Por enquanto, a nossa abordagem é abordar esta questão através da colaboração”.
Kato-san explicou aos acionistas que construir um EV personalizado para a Mitsubishi exigiria um “investimento maciço” e que se a empresa fosse forçada a incorrer em perdas significativas devido a vendas inferiores ao previsto, isso “representaria um grande problema de gestão”.
2027 Mitsubishi Eclipse Sportback
Foto por: Mitsubishi
Mitsubishi não é o único
A montadora japonesa Honda optou recentemente por descartar seus próximos EVs da Série 0 pouco antes de seu lançamento, incorrendo em quase US$ 16 bilhões em custos de reestruturação. Tal medida seria muito mais desastrosa para a Mitsubishi, que vendeu 883.828 veículos em 2025, em comparação com os 3.396.057 da Honda.
A Mitsubishi anunciará outro EV ainda este ano, construído pela Foxconn em Taiwan. É improvável que este veículo seja vendido nos Estados Unidos e exportado para mercados próximos, como Japão e Austrália. A Mitsubishi vende atualmente um EV que usa o nome Eclipse Crossmas como o Eclipse Sportback, é um modelo rebatizado baseado no Renault Scenic E-Tech.
Apesar de ser uma das primeiras montadoras a oferecer um EV em 2009 com o i-MiEV, o veículo nunca recebeu uma segunda geração, e nenhum dos outros pequenos EVs da Mitsubishi do mercado japonês foi trazido para os Estados Unidos. Em vez disso, a empresa confiou no Outlander baseado no Rogue e no Outlander PHEV, que recentemente conseguiu seu próprio trabalho de rebatização reversa da Nissan, chamado Rogue PHEV.
Avaliação do Motor1: Os veículos rebatizados podem não ser os novos produtos mais interessantes, mas ajudam uma montadora como a Mitsubishi a competir em um novo segmento sem um investimento maciço. O Eclipse Sportback também adiciona um EV mais acessível em um mercado desprovido de opções significativas, portanto, ter mais um para escolher, mesmo que seja tecnicamente uma duplicata, não é algo para desaprovar.
