Fazendo a sua estreia pública nas lendárias 24 Horas de LeMans neste fim de semana, o novo Peugeot E-208 GTi de 280 cv ressuscita outro famoso nome de hot hatch ao tomar o seu lugar ao lado dos ícones renascidos dos anos 80 da Lancia e da Renault.
Apresentado pela primeira vez como um conceito no ano passado, o novo E-208 GTi está pronto para produção agora, com especificações que o colocam entre o renascido Renault 5 e o Lancia Y HF de 280 cv.ressuscitando o vigoroso hot hatch francês dos anos 80 e 90 com um estilo moderno que é imediatamente familiar aos fãs – e, com 280 cv e 345 Nm (~255 lb-ft) de TQ – desempenho que está misericordiosamente mais próximo do GTi que você lembrar do que o GTi que realmente era.
“Queríamos um carro que evocasse a nossa história, mas com uma expressão sóbria de desempenho”, explica Vincent Héride, Gestor de Produto do novo Peugeot E-208 GTi. “Sem exuberância, mas uma postura confiante, equilibrada na estrada.”
Vendo vermelho
“Da carroceria às cavas das rodas, o icônico vermelho é onipresente”, diz o texto ofegante no comunicado de imprensa – e eles não estão errados. O retrô vermelho os destaques do rouge estão por toda parte.
Uma homenagem às rodas de liga leve ‘furadas’ do 205 GTi original, o E-208 GTi roda em rodas de 18 ″ com ousadas perfurações com corte de diamante e marca GTi vermelha brilhante envolta em pneus pegajosos de alto desempenho Michelin Pilot Sport Cup 2. No interior, o vermelho é envolvente, cercando os sortudos motoristas e passageiros do Peugeot com tapetes e tapetes vermelhos brilhantes, bancos esportivos com detalhes em vermelho e um volante em Alcântara apertado – todos diretamente inspirados no 205 GTi original.
Tanto vermelho
Uma altura de rodagem reduzida, suspensão reforçada, barra estabilizadora traseira e geometria de direção exclusiva projetada para aumentar a capacidade de resposta completam o pacote de desempenho do GTi e garantem que a potência e o torque adicionais possam ser aplicados de forma eficaz, ao mesmo tempo que fazem o GTi parecer substancialmente diferente atrás do volante do que seus primos E-208 mais “básicos” para pedestres.
Peugeot promete 350 quilômetros de autonomia com a bateria de 54 kWh do GTi (o mesmo encontrado no padrão E-208), com preços que começam em cerca de £ 35 mil (aproximadamente US$ 46 mil, incluindo IVA).
FONTE | IMAGENS:Peugeot.
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