A Volvo CE anunciou seu primeiro caminhão de transporte articulado elétrico na exposição de construção Bauma do ano passado; menos de um ano depois, os primeiros exemplares do novo A30 Electric da Volvo estão nas mãos dos clientes, realizando um verdadeiro trabalho.
O empreiteiro norueguês Leonhard Nilsen & Sønner AS tornou-se o primeiro cliente a implantar os novos caminhões de transporte articulados A30 Electric de 30 toneladas da Volvo, colocando-os para trabalhar no projeto hidrelétrico de Hafslund e destacando o fato de que ativos de equipamentos com emissão zero podem apoiar infraestrutura e produção de energia mais sustentáveis.
“Estamos orgulhosos de ter garantido os primeiros caminhões elétricos A30 para o LNS e para o projeto Hemsil 3, e estamos ansiosos para colocá-los em funcionamento”, disse Steffen Solstrand Ludvigsen, gerente local do projeto no LNS. “O projeto se adapta perfeitamente a esse tipo de máquina. Trabalharemos em túneis com ciclos de detonação, que permitem tempo para recarga entre as execuções. Isso torna os caminhões elétricos particularmente adequados para o trabalho aqui.”
Grande poder
Previsto para ser concluído em 2029, o projeto hidrelétrico de Hafslund deverá gerar mais de 100 GWh de eletricidade renovável a cada ano –e, ao apostar em opções de equipamento com emissões zero como o da Volvo, terá um custo de carbono irrecuperável relativamente baixo desde o início.
“A Hafslund tem um forte foco ambiental e adota uma abordagem inovadora para eletrificar as operações de construção em nossos projetos”, explica Lars Oust, gerente de projetos da Hafslund Kraft. “Para ter sucesso na transição verde, precisamos adotar novas tecnologias e assumir a liderança como cliente, impulsionando a demanda por esse tipo de equipamento. É por isso que ser os primeiros no mundo a usar caminhões elétricos é tão importante para nós.”
Os dois modelos Volvo A30 Elétrico serão os primeiros a trabalhar na construção de túnel com 20 km de extensão (~12,5 milhas), onde seu funcionamento com emissão zero também ajudará a manter os trabalhadores do projeto seguros nos espaços subterrâneos fechados da usina hidrelétrica.
Como camião, o novo Volvo A30 Electric oferece uma capacidade de carga útil de 29 toneladas (~64.000 lbs.) e promete um “dia inteiro” de operação com uma única carga da sua bateria de iões de lítio de 245 kWh. A motivação é fornecida por um motor elétrico de 350 kW (~470 HP), cuja potência passa por uma caixa de redução de engrenagem com amplificador de torque. Dependendo de como você faz as contas, os números de torque máximo “ao volante” estão bem acima de 200.000 lb-ft – mais do que suficiente, em outras palavras, para igualar o desempenho do diesel epossivelmenteo suficiente para ter um impacto mensurável na velocidade de rotação do planeta.
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FONTE | IMAGENS: Volvo CE.
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