Finalmente veremos o Range Rover Electric e modelo Sport menor ainda este ano. O Defender está pronto para lançar seu primeiro EV, que pode ser um sucesso ainda maior.
Range Rover e Defender preparam primeiros SUVs elétricos
Já faz muito tempo, mas o Range Rover finalmente retirará as tampas de seu primeiro SUV elétrico ainda este ano.
Durante uma reunião com investidores na terça-feira, o CEO da Jaguar Land Rover, PB Balaji, revelou a sua estratégia de negócios atualizada para “desbloquear um crescimento de receitas de dois dígitos” nos próximos anos, centrada nas marcas Range Rover e Defender.
Embora os planos iniciais incluíssem a eliminação progressiva de veículos movidos por motores de combustão, o plano atualizado da JLR agora prevê mais modelos híbridos e híbridos plug-in (PHEV), além de EVs.
O Range Rover Electric e o EV esportivo menor ainda serão lançados ainda este ano conforme planejado, mas ambos permanecerão na plataforma MLA da empresa com opções de trem de força híbrido, PHEV e EV.
Balaji disse que a empresa revelará mais informações sobre o primeiro veículo elétrico construído em sua plataforma EMA ainda este ano.
A plataforma EMA foi projetada como uma plataforma EV dedicada, mas a JLR está agora a planear lançar híbridos nela.
Enquanto isso, a Defender, marca mais vendida da JLR, também se prepara para lançar o seu primeiro SUV elétrico. O Defender elétrico será o segundo veículo baseado na plataforma EMA, depois do Range Rover, e também será oferecido como híbrido.
A JLR firmou recentemente uma parceria com a controladora da Jeep, Stellantis, para potencialmente produzir e desenvolver veículos nos EUA.
Balaji confirmou durante a atualização para investidores que a empresa se concentrará na marca Defender para impulsionar o crescimento nos EUA. Balaji disse aos investidores:
A nossa aspiração, nos próximos anos, é fazer crescer o nosso negócio nos EUA até ao tamanho de todo o negócio da JLR tal como existe hoje.
A Jaguar ainda está preparada para se tornar uma marca exclusivamente elétrica. O polêmico GT de quatro portas, Tipo -1, também será revelado ainda este ano.
JLR está levando o Range Rover Electric em uma turnê de verão antes de sua estreia oficial ainda este ano. No mês passado, o primeiro modelo de pré-produção, construído no Reino Unido, foi exibido no RHS Chelsea Flower Show.
O SUV elétrico usará uma bateria de 117 kWh, que deverá fornecer uma autonomia de pelo menos 300 milhas.
A JLR revelou anteriormente que o Range Rover Electric será equipado com uma configuração AWD de motor duplo, entregando 542 cv e 627 lb-ft de torque combinados, permitindo rebocar mais de 7.700 lbs (2,5 toneladas).
Construído para condução dentro e fora de estrada, o EV do Range Rover incluirá vários novos recursos, como direção com pedal único e suspensão pneumática de câmara dupla.
De acordo comAutomóvelque testou um protótipo inicial, a JLR pretende um preço próximo ao do V8 Range Rover Autobiography, pouco menos de £ 150.000 (US$ 200.900).
O Defender EV, que deverá chegar como Sport, será menor e provavelmente mais acessível com base na plataforma EMA.
Espera-se que a plataforma EMA da JLR suporte baterias que variam de 70 a 90 kWh, o que deve fornecer um alcance de 300 a 320 milhas no Defender Sport EV menor.
Graças à sua propulsão elétrica e ao design da bateria descarregada, o Defender EV provavelmente será ainda mais capaz do que seu equivalente com motor de combustão interna, graças à entrega precisa e instantânea de torque e ao centro de gravidade mais baixo.
O Defender Electric ficará abaixo do modelo Defender básico padrão, com preços esperados entre US$ 54.000 e US$ 67.500 (£ 40.000 a £ 50.000).
Embora seja o menor veículo da marca e o primeiro EV, Mark Cameron, diretor-gerente global da Defender, disse Automóvel no início deste ano que o SUV elétrico ainda contará com o DNA do Defender, ou em suas palavras, “capacidade épica, construída para durar e ir a qualquer lugar”.
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