A Bosch acaba de lançar o seu primeiro motor central para bicicletas elétricas urbanas, trazendo a tecnologia Smart System para um novo segmento de mercado.
A Bosch domina há muito tempo o mercado premium de bicicletas elétricas de tração média, mas agora a empresa está a expandir-se para uma nova categoria com o lançamento do seu primeiro sistema de motor de cubo traseiro. Chamada de Linha Huba nova unidade de tração foi projetada para bicicletas elétricas urbanas, oferecendo uma plataforma leve e conectada, projetada para passageiros e ciclistas urbanos.
A mudança é significativa para a Bosch, que construiu a sua reputação quase inteiramente em torno de sistemas de acionamento médio. Embora os motores de cubo sejam comuns nas e-bikes urbanas graças à sua simplicidade, menor custo e operação silenciosa, a Bosch até agora evitou amplamente esse segmento. O mercado de motores centrais da Bosch concentrou-se anteriormente em unidades muito maiores utilizadas em scooters com assento e motocicletas elétricas. Mas agora a empresa está se concentrando no mesmo mercado que domina há muito tempo no segmento de médio porte: as bicicletas elétricas urbanas.
O novo motor Hub Line oferece 45 Nm de torque e pesa apenas 2,3 kg (5,1 lb). A Bosch diz que o sistema usa vários sensores integrados para adaptar a potência do motor ao comportamento do piloto, ajudando a fornecer aceleração suave nos semáforos e assistência natural em subidas moderadas. A empresa também projetou o motor para funcionar com sistemas eletrônicos de mudança, incluindo caixas de câmbio automáticas, permitindo que o motor e o sistema de transmissão se coordenem em tempo real. Isso seria uma grande diferença em comparação com a litania de motores de cubo simples e de baixo custo que existem por aí, que funcionam em grande parte como sistemas separados, independentes da engrenagem da bicicleta.
Visualmente, a Bosch parece estar inclinada ao minimalismo. Com uma carcaça compacta de 100 mm de diâmetro, o motor foi projetado para se misturar à roda traseira, em vez de se destacar como um componente proeminente. Isso acompanha o foco da empresa na UE, onde os motores pequenos reinam supremos graças a limitações de potência mais rigorosas.
A Hub Line deve ser combinada com a bateria PowerTube 360 da Bosch, a bateria mais fina da empresa até o momento. Pesando 2,1 kg (4,6 lb) e medindo apenas 68 mm de diâmetro, a bateria ajuda a manter baixo o peso total do sistema. A Bosch estima até 80 km (50 milhas) de autonomia de pedalada assistida, embora os resultados no mundo real variem dependendo do terreno, da contribuição do piloto e do nível de assistência.
Juntamente com o novo sistema de acionamento, a Bosch também apresenta um ConnectModule atualizado que visa melhorar a proteção contra roubo. O módulo combina GPS, conectividade celular, detecção de movimento e alarme sonoro. Uma nova função de rastreamento Bluetooth Low Energy pode ajudar a localizar bicicletas em áreas onde os sinais de GPS são fracos, como garagens subterrâneas ou porões de edifícios.
Os recursos conectados integram-se ao serviço de assinatura Flow+ da Bosch e ao ecossistema Smart System mais amplo, que agora se estende além das ofertas tradicionais de mid-drive da empresa.
“Com nossos novos produtos centrados na linha Hub, estamos inaugurando uma nova era de eBikes urbanas”, disse Claus Fleischer, CEO da Bosch eBike Systems. “Não são apenas leves, ágeis e inspiradores, com a sua linguagem de design clara e moderna, mas também revolucionam a experiência de condução urbana.”
A opinião de Electrek
Este é sem dúvida um dos lançamentos mais interessantes da Bosch em anos. Ou talvez o mais importante devido à sua capacidade de impactar muito mais e-bikes.
A Bosch passou anos aperfeiçoando acionamentos intermediários premium, mas o mercado de bicicletas elétricas urbanas há muito elogia designs leves e de baixo custo, onde os motores de cubo geralmente fazem mais sentido. Ao entrar no espaço dos motores de cubo, a Bosch dá aos fabricantes acesso ao seu conceituado ecossistema Smart System sem a necessidade de uma configuração intermediária.
A maior questão será o preço. Os produtos da Bosch tradicionalmente são premium e as e-bikes com motor central competem em um segmento extremamente sensível ao custo. Ainda assim, para as marcas que procuram construir bicicletas de transporte regional de alta qualidade com fiabilidade, conectividade e características anti-roubo da Bosch, a Hub Line poderá abrir uma categoria inteiramente nova de e-bikes urbanas movidas pela Bosch.
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