Motor da Grande Muralha publicou fotos oficiais do Tank 300 atualizado. Embora as especificações ainda estejam em segredo, as novas fotos mostram o SUV off-road de tamanho médio com uma reforma e uma nova unidade LiDAR. Seu chassi também foi atualizado, com um balanço frontal mais curto para melhor desempenho off-road.
A variante PHEV do Tank 300 também está recebendo um aumento significativo na capacidade da bateria, com um pacote de 60 kWh com capacidade para 200 km previsto para estrear. O SUV atualizado deverá começar as pré-vendas na China em 6 de julho, com entregas globais previstas para começar após seu lançamento na China.
Exterior e estilo
O Tank 300 recebeu uma reforma significativa na frente. O emblema T prateado e U preto se foi, com as letras “TANK” em letras maiúsculas em seu lugar. O para-choque dianteiro também dá continuidade ao tema “macho”, apresentando fixações visíveis e pontos de recuperação de reboque. Não está claro se eles são realmente funcionais.
Mais fixadores aparecem no exterior das peças de acabamento do pilar A inferior, o que pode permitir que os motoristas prendam acessórios off-road, como holofotes de LED ou suportes para câmeras. Como resultado, o novo 300 agora se assemelha ao protótipo Hooke Edition da GWM, apresentado na Auto Shanghai 2025..
Crédito: GWM
Além dessas atualizações externas, outro destaque é uma saliência extra acima do para-brisa, um recurso normalmente reservado para unidades LiDAR. É possível que o novo Tank 300 conte com o sistema de direção assistida Coffee Pilot Ultra da GWM.
Chassi e trem de força
Além das atualizações visuais e tecnológicas, o novo 300 cresceu: os registros do MIIT especificam dimensões de 4.886 mm de comprimento, 1.984 mm de largura, 1.927 mm de altura e uma distância entre eixos agora esticada para 3.010 mm. O chassi revisado apara a saliência dianteira, aumentando o ângulo de abordagem e aprimorando a capacidade off-road.
Embora o protótipo da Hooke Edition incorporasse um eixo dianteiro sólido, o novo 300 ainda deverá apresentar braços dianteiros duplos e suspensão traseira multi-link com eixo ativo. Além disso, espera-se que a GWM ofereça um diferencial de travamento traseiro padrão e um diferencial de travamento frontal opcional.
Espera-se que os acabamentos ICE ofereçam os motores atuais: um diesel 2.4T de 490 Nm, um V6 3.0T a gasolina de 265 kW (355 cv) e um 2.0T a gasolina de 4 cilindros, agora com potência aumentada para 175 kW (235 cv).
Para os modelos PHEV 300, a GWM apresenta seu sistema Hi4-Z focado na autonomia, prometendo 200 km de autonomia WLTC EV com uma bateria de 60 kWh.
Embora a GWM ainda não tenha divulgado as especificações completas, o mesmo sistema de 800V no Tank 400 combina uma bateria NMC de 59 kWh com um motor 2.0T, proporcionando 200 km de autonomia WLTC EV idênticas e 635 kW (852 cv) de potência total.
Mais sobre o Tanque 300
As dimensões do Tank 300 existente são 4750/1930/1903 mm, com distância entre eixos de 2.750 mm. Os 300 chineses recebem motores turbo ICE e Hi4-T PHEV com foco off-road, enquanto os mercados globais recebem acabamentos híbridos moderados e HEV adicionais. É vendido por 199.800-249.800 yuans (29.400-36.800 USD) na China.
Fonte: China EV DataTracker
De acordo com o China EV DataTrackertoda a linha Tank 300 entregou 4.183 unidades no mercado interno em maio de 2026. O Hi4-T PHEV entregou 588 unidades sozinho, representando cerca de 14% das vendas totais. Os ICE Tank 300 estão indo bem, com vendas anteriores girando em torno de 3.500 unidades.
Fonte: Weibo: Tanque GWMBai Che Quan Shuo San DaoShui Yue Qi Lu Chang
