Selo BYD os sedãs elétricos começaram a ser testados na estrutura de processamento após uma inspeção conjunta do veículo. Um relatório da IT Home confirmou que a BYD O presidente Wang Chuanfu experimentou o próximo software de assistência à direção ao lado do presidente-executivo da Horizon Robotics, Yu Kai. Esta revisão pública de veículos estabelece a linha de base operacional atual para a família de modelos de alto volume.
A avaliação de engenharia se concentrou na implantação do inédito sistema Horizon Super Drive 2.0 na arquitetura do veículo. Os técnicos estão configurando caminhos de comunicação localizados para vincular as entradas da câmera diretamente aos módulos controladores de domínio central. Esta integração de hardware visa otimizações imediatas de desempenho antes da introdução de nós de computação internos de próxima geração.
Cronogramas de implantação do Silicon
A montadora introduziu anteriormente seu nó de processamento proprietário Xuanji A3 de quatro nanômetros, apresentando um desempenho de plataforma única de 700 TOPS. As previsões iniciais do mercado previam que esta componente interna substituiria imediatamente a aquisição de fornecedores terceiros. Este ajustamento estrutural levou a uma contracção de 7% no mercado accionista para fornecedores externos de hardware.
Uma divulgação de rastreamento corporativo da Late Auto indica que os prazos de verificação para o hardware interno exigem uma fase de implantação estendida. A integração da produção da arquitetura Xuanji A3 está programada para estrear em veículos Denza de luxo em 2027. Este cronograma preserva uma janela operacional para fornecedores independentes de silício apoiarem linhas de produção de alto volume.
Controles de custos de produção
A utilização de processadores externos de convergência para condução de cabine reduz os gastos com fabricação de veículos de passageiros em 1.500 yuans (US$ 220,65) para 4.000 yuans (US$ 588,40) por veículo. Esta otimização apoia diretamente a infraestrutura do sistema de direção inteligentedimensionamento em classes de modelo de nível básico. Minimizar as despesas de produção de componentes permite ao fabricante proteger as margens dos veículos durante ciclos de preços competitivos.
O fornecedor entregou anteriormente 2,5 milhões de processadores para apoiar a iniciativa mais ampla de tecnologia avançada de assistência à condução da BYD. A montagem de veículos de alto volume requer esses chips externos padronizados para garantir a continuidade dos componentes sem criar gargalos industriais. Essa área de entrega estabelecida protege séries de modelos de alto volume contra modificações arquitetônicas imediatas.
Métricas de participação de mercado
Os dados de rastreamento doméstico de abril indicam que as instalações de controladores de domínio de veículos de passageiros atingiram um volume total de 600.000 conjuntos. A Nvidia manteve sua classificação de líder de mercado ao garantir uma participação de 50,9%, entregando mais de 300.000 pacotes de computação. A Horizon Robotics expandiu sua presença no segmento para 13,6%, fornecendo mais de 80.000 conjuntos.
O próximo lançamento de plataformas de software atualizadas visa alocar modelos adicionais antes da transição do silício Denza premium. As classificações de instalação localizada de chips deverão se ajustar à medida que as arquiteturas de processamento doméstico alcançam maior escala de fabricação. Consequentemente, o Selo BYD continua a alavancar parcerias externas de hardware para sustentar vantagens de custo em todo o catálogo de produtos.
