CATL as cadeias de abastecimento de baterias expandiram-se para uma aliança global de padronização durante a Semana de Ação Climática de Londres. O principal fabricante mundial de células juntou-se a marcas de veículos como Google, Xiaomi, BMW, Renault e Volvo para lançar uma estrutura unificada de economia circular. A plataforma estabelece um caminho de desenvolvimento estruturado para futuras baterias gestão de ativos e regulação do ciclo de vida dos veículos, confirmado pela CATL.
Esta iniciativa de engenharia centra-se no desenvolvimento do Guia de Design Circular de Baterias, com lançamento completo previsto para 2027. A estrutura introduz critérios uniformes para testes de diagnóstico de células, desmontagem simplificada de embalagens e remanufatura de células. Os parâmetros técnicos definirão métricas de avaliação estrutural tanto para carros elétricos de passageiros quanto para veículos pesados de logística comercial.
Padrões de projeto técnico
A aliança se concentra na expansão das práticas padrão, avaliando o histórico operacional das células, as taxas de degradação e os parâmetros residuais de saúde. Ao estabelecer regras uniformes de ciclo de vida, os fabricantes de automóveis e os operadores de frotas podem calcular com precisão os valores dos ativos e gerir os riscos financeiros de implantação. A Fundação Ellen MacArthur coordena a colaboração entre setores para alinhar estratégias corporativas com metas de redução de carbono.
Reciclagem em circuito fechado
As emissões da cadeia de valor provenientes da mineração e do processamento de matérias-primas permanecem 5 vezes superiores às das operações principais da fábrica. Para solucionar esse gargalo, a fabricante utilizou componentes reciclados, reduzindo em 32% a intensidade de carbono do material. Sua subsidiária, Brunp, processou 210 mil toneladas de resíduos de baterias em 2025, recuperando 99,6% dos principais minerais.
Expansão de swap europeu
Para expandir a sua infraestrutura no exterior, a empresa fez parceria com a Octopus Energy para construir uma rede europeia de veículos comerciais. Esta iniciativa segue um teaser inicial de um sistema de troca de baterias para caminhões pesados na Europa. O novo projeto utiliza engenharia verificada em seu corredor de troca para serviços pesados de 1.250 km implantado nas rotas marítimas domésticas no ano passado.
O acompanhamento operacional mostra que 1.000 projetos de eficiência reduziram a intensidade das emissões das principais fábricas em 77% desde 2022. Esta limpeza da produção permitiu diretamente à empresa alcançar a neutralidade de carbono operacional principal em todas as suas instalações de fabricação de baterias no ano passado. As reduções padronizadas de emissões garantem que as futuras exportações internacionais de células mantenham um alinhamento estrutural absoluto com os próximos mandatos ambientais ocidentais.
