Mazda sugere que o novo Miata será o último com motor a gasolina

Escrevemos extensivamente sobre o próximo Miata, embora o roadster revisado não chegue tão cedo. Isso apesar de a geração “ND” já ter mais de uma década. A venerável idade costuma ser um problema no mercado ultracompetitivo de hoje, mas na verdade é uma vantagem no caso do MX-5. Todo mundo adora o carro esportivo leve e diminuto por sua fórmula de volta ao básico, que remonta à era analógica.

Há alguns meses, o Diretor de Design e chefe de design da Mazda Europa, Jo Stenuit, revelou que o novo “levará mais alguns anos” antes de chegar ao mercado. Quando isso acontecer, poderá sinalizar o início do fim do motor de combustão. Especialista em carros cita o CEO da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi, que supostamente ouviu de um executivo da empresa que chegou a Down Under há alguns meses que o Miata de quinta geração provavelmente será o último com motor a gasolina.

“Um dos executivos que nos visitou no início do ano disse ‘sim, haverá um novo. Quando? Não podemos comentar’. Ele também sugeriu que possivelmente seria o último ICE [internal combustion engine] versão.”

O novo Miata terá um motor maior

Através de várias vozes dentro da empresa Zoom-Zoom, a Mazda já partilhou alguns detalhes importantes sobre a geração “NE”. Espera-se que o próximo MX-5 use um trem de força maiorou seja, uma unidade de 2,5 litros da próxima família de motores Skyactiv-Z. Ele permanecerá naturalmente aspirado e enviará potência para as rodas traseiras por meio de uma caixa manual de seis marchas.

Existem planos para manter o próximo Miata com menos de 1.000 kg (2.204 libras)o que seria um feito impressionante dada a lista cada vez mais longa de recursos de segurança obrigatórios. Alcançar a tara desejada seria absolutamente notável caso o novo MX-5 precisasse incorporar alguma forma de eletrificação para cumprir regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas. Ainda não está claro se uma configuração híbrida moderada está planejada, mas o “NE” pode precisar de alguma assistência elétrica para reduzir seu CO₂ níveis.

É improvável que o próximo Miata chegue antes de 2028

Quando devemos realisticamente esperar o novo Miata? O motor Skyactiv-Z não estreará em um carro de produção até o final de 2027 em um híbrido CX-5. Isso significa que o próximo MX-5 não chegará antes de 2028, no mínimo. Dados os longos ciclos de vida do “NC” e do “ND”, o novo poderá permanecer ao longo da década de 2030.

No entanto, continuamos cautelosos quanto ao seu futuro na Europa, dada a forma como os fabricantes de automóveis activos na região da UE devem reduzir as suas emissões de CO2.₂ emissões em 90 por cento até 2035 em comparação com os níveis de 2021. Esperançosamente, Mazda pode fazer a matemática funcionar a favor do Miata e mantê-lo vivo no continente. Dito isto, atualmente faltam os VE necessários para compensar as emissões mais elevadas dos carros a gasolina.

Avaliação do Motor1:Mesmo que o Miata da próxima geração se torne totalmente elétrico em algum momento, é improvável que isso aconteça nos próximos 10 a 15 anos. Isso deixa os entusiastas com bastante tempo para comprar um enquanto ainda há um motor de combustão sob o capô.

Com a Mazda prometendo manter viva a receita tradicional para o modelo de quinta geração, há bons momentos pela frente antes que os ruins cheguem inevitavelmente.