Hyundai sugere que o novo Elantra N será ainda mais largo

O novo Elantra é sem dúvida a maior estrela do Salão do Automóvel de Busan de 2026, na Coreia do Sul. A Hyundai renovou seu sedã compacto para sua oitava geração, aplicando sugestões de design derivadas do espetacular conceito de supercarro N Vision 74ou assim gostaríamos de pensar. Este é apenas o começo, já que o vice-presidente executivo e chefe do Hyundai e do Genesis Global Design Center já está dando dicas sobre o que está por vir.

No final do evento de estreia, Sangyup Lee compartilhou algumas informações interessantes sobre a versão de alto desempenho. Embora ele tenha parado de chamá-lo de Elantra N, podemos facilmente ler nas entrelinhas. CarSceneKorea cita o chefão do design dizendo:

«Mesmo neste preciso momento, estamos a preparar o Elantra mais desportivo de sempre. Tornando os para-lamas ainda mais largos. Tornando o esportivo ainda mais esportivo. Tenho contado os dias com a mesma ansiedade que todos vocês.

É importante notar que com 1.855 milímetros (73 polegadas) de largura, o Elantra normal (Avante na Coreia do Sul) já é 30 milímetros (1,18 polegadas) mais largo que seu antecessor. A surpreendente ânsia de Sangyup Lee em provocar a versão performática sugere que talvez não tenhamos que esperar muito mais pelo N. Embora não esperássemos vê-lo já neste ano, uma estreia em 2027 parece plausível.

Motor Hyundai de última geração e alto desempenho

Foto por: Hyundai

O novo Elantra N está ganhando um motor maior

A Hyundai já fala sobre um novo Elantra N há algum tempo. Em novembro de 2023, o ex-chefe de P&D e atual consultor técnico executivo Albert Biermann revelou planos para um motor maior. Em vez de ajustar a unidade existente de 2,0 litros, o modelo da próxima geração poderia usar um motor maior de 2,5 litros.

Conseqüentemente, é razoável esperar mais potência do que os 276 cavalos de potência e 289 libras-pés (392 Newton-metros) do atual Elantra N de torque. Quanto mais? Para referência, o quatro cilindros de 2,5 litros turboalimentado produz 290 cv e 311 lb-ft (422 Nm) na Linha Sonata N. No Gênesis G70ele fornece 10 cv extras enquanto o torque permanece inalterado.

Hyundai N está testando um motor totalmente novo

Mas o próximo Elantra N pode não usar o atual motor turbo de 2,5 litros. A Hyundai já testou o que chama de “motor de alto desempenho da próxima geração” nas 24 horas de resistência de Nürburgring deste ano. Já que está sendo descrito como um motor de próxima geração em vez de uma evolução do trem de força existente, poderá haver grandes desenvolvimentos que elevem a produção muito além da marca de 300 cv.

A partir dos poucos detalhes que a Hyundai compartilhou, o novo motor testado no protótipo Elantra N1 RP no Green Hell “melhorou as características de potência e resposta com capacidade de corrida aprimorada, ao mesmo tempo em que atende aos padrões de emissões atuais”. A última parte da declaração sugere claramente que o motor se destina a carros de produção de estrada, e o Elantra N parece ser o pioneiro perfeito.

Avaliação do Motor1:Carros de alto desempenho de marcas convencionais estão se tornando mais raros do que dentes de galinha, por isso é revigorante ouvir a Hyundai continua empenhado em construir um novo Elantra N. Combinar a carroceria mais robusta com um motor maior deve torná-lo uma proposta atraente no cada vez menor segmento de sedãs compactos esportivos.

Esperançosamente, os coreanos encontrarão uma maneira de manter viva a caixa manual de seis marchas por mais uma geração. Também em nossa lista de desejos está uma configuração ICE pura, evitando qualquer forma de hibridização que inevitavelmente acrescente peso e complexidade. No entanto, a eletrificação está a tornar-se uma necessidade para cumprir os regulamentos de emissões.