Audi colocará sua nova cara no A4 elétrico em 2028

Por enquanto, a Audi tem que observar do lado de fora enquanto o novo Mercedes Classe C elétrico e o BMW i3 competem no segmento de sedãs elétricos de luxo. Ingolstadt planeja revidar em 2028, quando finalmente trará de volta a A4. Reinventada como um EV, a placa de identificação de longa duração está sendo reaproveitada para um veículo completamente diferente que terá pouco em comum com o A5, que substituiu o A4 movido a gás há alguns anos.

Antes do retorno do A4, a Audi finalmente está compartilhando alguns detalhes preliminares sobre seu tão aguardado sedã elétrico. O Diretor Técnico (CTO) Rouven Mohr confirmou que estará entre os primeiros modelos produzidos em massa a adotar a nova linguagem de design introduzida pelo Concept C em 2025. O Nuvolari vai superar tudo quando as entregas começarem em 2027, mas a máquina derivada do Lamborghini Temerario está limitada a apenas 499 unidades.

Uma versão de produção do Concept C retratado aqui também deve chegar antes do retorno do A4 em 2028. Embora não seja tão limitado quanto o Nuvolari, ainda será um produto de nicho, visto que não se espera que o carro esportivo elétrico targa baseado no Porsche Boxster/Cayman EV seja vendido em grandes números. O sedã provavelmente se tornará o primeiro Audi de quatro portas a incorporar a filosofia de design de “esforço pela clareza” introduzida pelos dois carros de alto desempenho.

Os futuros modelos da Audi terão interiores mais agradáveis

Tal como o exterior, a Audi está a reformular o seu interior depois de admitir que a qualidade caiu nos últimos anos. O Concept C que mencionamos traz uma melhoria significativa na qualidade dos materiais em toda a cabine, ao mesmo tempo que restaura mais controles físicos. Também atenua a extravagância da tela que continua assolando os carros modernos, não apenas aqueles que usam os Quatro Anéis.

Em entrevista à revista australiana GoAutoo CTO da Audi também confirmou outro detalhe importante: a plataforma. O A4 elétrico estará entre os primeiros produtos do Grupo VW a rodar na Scalable Systems Platform (SSP), da qual a empresa vem falando há anos. O conglomerado automóvel alemão pretende elevar o seu jogo EV desenvolvendo uma arquitetura mais sofisticada do que as atuais plataformas MEB e PPE.

Embora até agora tenhamos nos concentrado apenas no sedã, Rouven Mohr deseja que o estilo de carroceria mais prático continue na era elétrica do A4: “Se você me perguntar, concordo plenamente que um Avant faz parte do DNA da Audi. Acho que a Audi tornou a perua legal – devemos continuar com isso.”

Avaliação do Motor1:Com o Concept C e o Nuvolari, a Audi espera replicar o sucesso que teve com o TT e o R8 originais. Idealmente, o entusiasmo gerado pelos dois carros esportivos atrairá mais pessoas aos showrooms para comprar modelos convencionais como o A4 elétrico. A nova linguagem de design acabará por se espalhar por toda a linha, o que significa que o portfólio da Audi deverá parecer radicalmente diferente no início da década de 2030.

As opiniões estão divididas sobre a nova linguagem de design, mas ainda é muito cedo para fazer um julgamento. É melhor esperar por um modelo de grande volume como o A4 EV para ver o que a Audi realmente quer dizer com sua abordagem de “esforço pela clareza”. Embora o design seja subjetivo, todos podemos concordar que a empresa deveria se afastar das atuais cabines com telas pesadas e do mar de plástico preto brilhante, retornando à excelente qualidade de construção que antes convenceu os compradores a escolher a Audi em vez da BMW e da Mercedes.