- O executivo da Toyota acredita que qualidade, durabilidade e confiabilidade são os ativos mais fortes da empresa.
- A forte rede de concessionários e o suporte pós-venda também contribuíram para o sucesso da empresa.
- Contudo, a ascensão das marcas chinesas é espetacular.
Com pouco mais de 10,5 milhões de carros vendidos em 2025, a Toyota (incluindo a Lexus) manteve a coroa de vendas globais pelo sexto ano consecutivo. Contando a subsidiária Daihatsu, o total sobe para cerca de 11,2 milhões, ampliando ainda mais a diferença para o segundo colocado Grupo Volkswagen, que vendeu quase 8,7 milhões de veículos (excluindo veículos comerciais de grande porte).
Embora a Toyota e o Grupo VW continuem a disputar o topo da tabela de classificação, a ascensão meteórica das montadoras chinesas não pode ser ignorada. A BYD ficou em sexto lugar globalmente no ano passado, depois de comercializar 4,6 milhões de carros, um aumento de 7,72% em relação a 2024. O presidente Wang Chuanfu tem planos ambiciosos, acreditando que a empresa tem tudo para se tornar a montadora número um do mundo nos próximos cinco anos.
O proprietário da MG, SAIC, não fica muito atrás. Terminou 2025 em sétimo lugar, com 4,5 milhões de veículos vendidos, representando um aumento de 12,3% ano a ano. A empresa controladora da Volvo, Geely, entregou 4,12 milhões de carros, um salto impressionante de 26% que garantiu o nono lugar no ranking global.
Foto por: Toyota
Embora estes três fabricantes de automóveis chineses já estejam entre os 10 primeiros e continuem a crescer a um ritmo que deveria preocupar fabricantes de longa data, a Toyota acredita que ainda tem vantagem.
O vice-presidente nacional de vendas, marketing e operações de franquia da Toyota Austrália, John Pappas, detalhou os maiores ativos da empresa em uma entrevista ao Dirigir revista:
“O Toyota premium resulta realmente do valor do produto e do facto de sermos reconhecidos pelo nosso QDR – qualidade, durabilidade, fiabilidade. Em torno da confiança na marca em tempos de incerteza, as pessoas sempre procuram marcas em que confiam. Vimos isso na COVID e sinto que a confiança da nossa marca realmente permitiu isso durante um longo período de tempo.’
Ele continuou dizendo que não se trata apenas do produto em si, mas também da forte rede de concessionárias construída em torno dele e do suporte pós-venda. Pappas também apontou os fortes valores de revenda como outra vantagem no limite da Toyota. Acrescentaríamos que a vasta linha global da empresa, juntamente com modelos específicos da região, também a ajuda a manter o seu domínio, embora o rolo compressor automóvel japonês esteja a considerar reduzir o seu portfólio..
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Fonte: Toyota
Avaliação do Motor1:Ser o número um certamente dá à Toyota o direito de se gabar, mas há mais nesta história do que apenas volume. As margens de lucro desempenham um papel crucial em qualquer negócio, e a empresa sabe que não pode se dar ao luxo de descansar sobre os louros.
Durante uma reunião com fornecedores no início deste ano, o ex-CEO Koji Sato pintou um quadro surpreendentemente sombrio do futuro, a menos que a Toyota tome medidas para reduzir custos:
‘A menos que as coisas mudem, não sobreviveremos. Quero que todos reconheçam esta sensação de crise. Neste momento, nós, na indústria automóvel, estamos a lutar pela nossa sobrevivência.”
A ameaça chinesa é muito real.
