Um vendedor particular em Littleton, Colorado, listou um novo 2027 Rivian R2 Performance no Cars.com por US$ 79.900 – cerca de US$ 20.000 acima do que Rivian cobra pelo mesmo veículo.
A listagem subiu em 1º de julho, poucas semanas depois que Rivian começou a entregar o R2 aos seus primeiros clientes, e vem com o tipo de história de capa em que os flippers tendem a se apoiar.
US$ 79.900 por um carro com adesivo de US$ 59.485
O veículo é um Launch Edition R2 Performance em Half Moon Grey com rodas todo-o-terreno de 20 polegadas, 50 milhas no hodômetro e o pacote de lançamento completo – incluindo acesso vitalício ao sistema de direção viva-voz “Autonomy +” da Rivian.
Essa é a configuração exata que Rivian começou a enviar primeiro. O desempenho R2 começa em $ 57.990e com a taxa de destino de US$ 1.495, os primeiros carros do Pacote de Lançamento estão sendo entregues por US$ 59.485.
Por US$ 79.900, o vendedor está pedindo cerca de US$ 20.400 por adesivo – uma margem de lucro de 34% sobre um veículo que mal foi dirigido.
As notas do vendedor seguem o roteiro usual: “O carro é novo. Apenas consultas sérias. Sem test drives.” E então a mensagem: “Isto era para ser um presente, mas não é mais necessário”.
A matemática invertida realmente não funciona
A inversão de marcação só funciona quando um veículo é realmente difícil de obter. O R2 é um produto forte – nossa primeira unidade do R2 Performance descobriram que os primeiros compradores ficarão muito satisfeitos – mas “forte” não é o mesmo que “escasso”.
O problema é que o R2 não está nessa situação. Rivian abriu pedidos R2 e iniciou as entregas aos clientes em 9 de junhoe a empresa afirma que o tempo desde o pedido até a entrega é atualmente de apenas duas a seis semanas. A Rivian tem como meta cerca de 20.000 a 25.000 entregas de R2 este ano e até aumentou sua previsão para 2026, já que a demanda de R2 superou as expectativas.
Em outras palavras, qualquer pessoa com US$ 80.000 para gastar em um R2 pode simplesmente solicitar um da Rivian por US$ 59.485 e esperar algumas semanas – e obter a garantia de fábrica, as vantagens de referência e a escolha de configuração no processo.
O único aspecto a favor do comprador é o tempo. Os titulares de reservas e os proprietários existentes do R1 tiveram prioridade para os primeiros convites, portanto, um pequeno número de compradores impacientes pode estar disposto a pagar para evitar a fila por um ou dois meses. Mas esse é um mercado tênue com um prêmio de US$ 20.000.
Um padrão que vale a pena assistir
Novos veículos elétricos de marcas populares quase sempre atraem uma onda de listagens especulativas logo no lançamento, e a maioria deles fica parada. Vimos isso com o Cybertruck, onde os primeiros flippers que pediam seis dígitos em vez de adesivos acabaram, em sua maioria, recadastrando-se silenciosamente com prejuízo após a cláusula de revenda anti-inversão da Tesla e a produção constante eliminou o prêmio de revenda.
Rivian não parece ter uma restrição de revenda pública equivalente para o R2, o que provavelmente é o motivo pelo qual esta listagem existe. Mas a dinâmica subjacente é a mesma: a produção está a aumentar, os tempos de espera são curtos e a escassez que justificaria uma margem de lucro evapora-se em semanas.
A opinião de Electrek
Este é um sinal divertido que pode se transformar em um sinal útil, embora eu duvide. O fato de a matemática não fazer sentido indica que o R2 está fazendo exatamente o que deveria: alcançar clientes rapidamente e em grande escala.
Custando US$ 45.000 a US$ 60.000, dependendo do acabamento, o R2 é o volume da Rivian, não um hipercarro limitado. Toda a sua razão de existir é ser alcançável. Um flip premium de US$ 20.000 interpreta mal o produto. O único comprador para quem isso faz sentido é alguém que deseja uma especificação específica hoje e avalia isso em quatro dígitos por semana de espera – e não em US$ 20.000.
Aposto que esta listagem será listada novamente por um preço mais baixo ou desaparecerá silenciosamente dentro de um mês. A questão mais interessante é o que diz sobre a procura R2: suficientemente forte para tentar os especuladores, mas com a oferta a aumentar suficientemente rápido para que a especulação seja uma aposta perdida. Esse é um lugar muito mais saudável para Rivian do que o contrário. Se você quiser um R2, peça um – não pague demais a um estranho no Colorado pelo privilégio de pular uma fila curta.
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