Ferrari elogia as ‘jóias incríveis’ da China, mas não vê nenhuma ameaça real

A rápida ascensão das montadoras chinesas causou estragos em players bem estabelecidos. Longe vão os dias em que as empresas automobilísticas da China eram motivo de chacota da indústria por roubarem descaradamente projetos e construírem carros falsificados em bases abaixo da média. Eles agora estão comendo o almoço das marcas ocidentais e todos estão prestando atenção. Isso inclui até a Ferrari, embora a empresa não pareça preocupada em perder para marcas de desempenho emergentes da China.

O Diretor de Marketing Global da Ferrari sabe do que está falando. Emanuele Carando possui um amplo conhecimento dos veículos topo de gama da China, visto que viaja frequentemente para lá para testar os mais recentes desenvolvimentos. Em entrevista à revista australiana GoAutoele elogiou o quão longe as montadoras chinesas avançaram nas últimas décadas, ao mesmo tempo em que observou que ainda têm terreno para se recuperar em uma área-chave.

‘Achamos que eles são [making] progresso incrível em termos de desempenho. Acho que eles ainda estão um pouco atrasados ​​em termos de condução emocional. Desenvolver um carro que ande rápido nas retas não é difícil. Desenvolver um carro que seja incrivelmente preciso ao entrar numa curva, que permaneça plano, não balance, não role e que lhe dê confiança e emoção… é isso que tentamos fazer. Você sabe que está dirigindo uma Ferrarinão apenas quando você está dirigindo rápido.

A Ferrari ainda pode dormir confortavelmente à noite, sabendo que a China ainda não chegou lá quando se trata de construir um carro tão emocionante nas curvas quanto o de Maranello. No entanto, Carando admite que a empresa tem algo a aprender comparando os carros dos concorrentes. Ao mesmo tempo, a Ferrari está motivada a continuar a melhorar os seus novos modelos para que a China não diminua ainda mais a diferença.

Do jeito que as coisas estão, a Ferrari afirma que ainda tem uma vantagem na dinâmica de direção. Ainda assim, não nega que as empresas chinesas estejam a criar “jóias incríveis” com níveis impressionantes de conforto, características e tecnologia. Embora sejam produtos atraentes, a empresa do Cavalo Empinado não os vê necessariamente como rivais diretos:

“Mas acho que a combinação geral é muito diferente do que a Ferrari produz. Eles [China] desenvolvemos carros que são uma espécie de consumíveis. Todo mês surge um carro novo e o carro anterior fica velho.

Os modelos Ferrari certamente têm mais poder de permanência, e a herança da marca é outro grande trunfo que falta às empresas chinesas. No entanto, os números não mentem. A empresa está em uma ladeira escorregadia no maior mercado automotivo do mundo. Vendeu apenas 584 unidades em 2025, menos da metade dos 1.221 veículos entregues em 2023.

Avaliação do Motor1:A Ferrari pode não estar indo muito bem na China, mas precisamos ter uma visão mais ampla. Conseguiu compensar a procura mais fraca vendendo mais carros noutros mercados. Com 13.640 unidades entregues em 2025, esteve perto de igualar o seu recorde de vendas de 13.752 veículos em 2024, ou apenas 112 a mais que no ano passado.

Até março deste ano, igualou perfeitamente o resultado do primeiro trimestre na China do ano passado, com a venda de 180 veículos. Globalmente, as vendas caíram ligeiramente no primeiro trimestre de 2026, caindo para 3.436 unidades, ou 157 carros a menos, do que nos primeiros três meses do ano passado.

Enquanto a Luce Não é o vendedor instantâneo na China, alguns relatórios querem que você acredite, mas tem o potencial de atrair novos compradores para a marca. Ainda não está claro se o “forte interesse” mencionado pelo CEO Benedetto Vigna também se estende ao mercado chinês. A Ferrari ainda não divulgou números, mas diz que as transferências bancárias já estão chegando.