- A Lamborghini não se esforçou muito para anexar a placa neste protótipo do Revuelto SV.
- A camuflagem traseira não esconde a maior mudança em relação ao Revuelto padrão: uma grande asa.
- A versão Superveloce será lançada em agosto e poderá ser limitada a apenas 1.963 unidades.
Talvez não tenhamos que esperar muito mais até que o Revuelto SV saia oficialmente da cobertura. Um novo protótipo foi descoberto por Instagram usuário varryx_ andava por Sant’Agata Bolognese e, desta vez, não usava as habituais camadas de disfarce. Em vez disso, a Lamborghini aplicou uma camuflagem muito mais fina que se assemelha ao invólucro protetor que as montadoras de alta tecnologia usam quando enviam carros aos clientes. Quando o strip-tease camuflado começa, geralmente significa que a estreia mundial está se aproximando.
O protótipo pode usar um envoltório quase completo, mas faz um péssimo trabalho ao esconder a maior mudança planejada para o Superveloce. Lamborghini está instalando uma grande asa traseira que podemos facilmente identificar saindo da carroceria. Há um recorte na tampa para a terceira luz de freio integrada à asa, o que imaginamos dificultar ainda mais a visibilidade traseira. Então, novamente, não é como se um Lamborghini tivesse que ser prático de qualquer maneira, a menos que seja um Urus.
A traseira também mostra que a empresa não se esforçou muito para garantir a placa provisória, pois ela simplesmente fica pendurada em uma tira amarela presa à carroceria. Certamente não parece muito profissional, mas acho que dá conta do recado, e a polícia italiana provavelmente não tem problemas com esta solução improvisada.
Lamborghini também esconde o rosto do protótipoonde é fácil imaginar entradas de ar mais agressivas para melhorar o resfriamento e o fluxo de ar. Nas poucas seções deliberadamente expostas da carroceria, você notará os detalhes em vermelho nas capas dos espelhos laterais e nos pilares A. Na verdade, a faixa vermelha contrastante parece se estender até a traseira, ecoando o Aventador Pirelli Edition.
Anexado abaixo está um vídeo separado filmado por YouTuber Carspotter Jeroenmostrando uma mistura de carros de teste SV trabalhando no ginásio de Nürburgring. Um em particular chamou nossa atenção por seus sensores e antenas montados nas rodas, que fazem com que pareça que está pronto para decolar. Em ambos os vídeos, a trilha sonora do motor carece do drama V12 do Aventador e do Murciélago anterior. Ainda assim, esses carros vieram de uma época diferente, quando os regulamentos não eram tão rigorosos como eram em 2026. Mesmo assim, temos de dar crédito à Lamborghini por manter o seu V12, mesmo que isso significasse transformar o Revuelto num híbrido plug-in para reduzir as emissões.
Se acreditarmos no boato, o SV será uma visão rara. A produção está aparentemente limitada a apenas 1.963 unidades, provavelmente como uma homenagem ao ano em que Ferruccio Lamborghini fundou a empresa para competir com a Ferrari.. Diz-se também que ele tem 1.065 cavalos de potência, ou 64 cv a mais que o Revuelto padrão, mas nada é oficial neste momento.
Fontes afirmam que a Lamborghini está oferecendo aos compradores quatro opções para a colocação do logotipo “SV” na carroceria, enquanto os detalhes em preto irão distingui-lo ainda mais do modelo normal. Lá dentro, o Revuelto mais gostoso está supostamente pegando emprestado o Fenômeno assentos, e é provável que haja uma placa especial indicando sua produção limitada.
Espere que as novidades sejam divulgadas em um futuro próximo, possivelmente já no próximo mês, durante a Monterey Car Week. Quanto ao preço, você pode apostar que terá um prêmio enorme em relação ao preço já exorbitante de mais de US$ 600.000 do Revuelto básico..
Avaliação do Motor1:Ainda estamos surpresos que a Lamborghini esteja dando ao seu modelo principal o tratamento SV antes de lançar um Roadster, mas qualquer novo supercarro V12 é uma boa notícia. Será interessante ver se o Revuelto SV perde algum peso em comparação com o modelo padrão, considerando que o Aventador SV era 50 kg mais leve que o carro no qual foi baseado.
Por mais que desejemos uma versão hardcore sem a configuração híbrida plug-in, não vemos isso acontecendo, pelo menos não para o SV. Dito isto, não necessariamente descartaríamos isso durante o ciclo de vida do Revuelto. Podemos facilmente imaginar uma versão somente para pista com tudo ajustado ao extremo, espelhando o Essenza SCV12 baseado no Aventador..
