Os especialistas australianos em conversão Janus Electric estão comemorando uma série de pedidos que farão com que a empresa converta 67 caminhões pesados de carga e transporte Classe 8 de motores diesel para veículos elétricos avançados com troca de bateria.
As conversões do Janus serão apoiadas pelo Electric Vehicle Choice (EVC), um projeto de incentivo de voucher para caminhões e ônibus híbrido e com emissão zero aprovado (HVIP) revendedor e fornecedor de soluções comerciais para veículos elétricos. Quando o voucher HVIP é combinado com o suporte “Plus” do Porto de Los Angelesos clientes podem receber até US$ 166.000 por conversão de caminhão.
“Esses pedidos ampliarão significativamente nossa base de clientes nos EUA e a decisão dessas operadoras de adotar a plataforma de conversão e troca de bateria Janus fornece uma importante validação do cliente”, explica Ben Hutt, CEO e Diretor Geral da Janus. “Nosso foco agora está em escalar a produção e converter esta carteira de pedidos em veículos entregues e receitas recorrentes de longo prazo.”
Os pedidos foram feitos pela Golden State Express, WEHACO, Tradelink Transport e King Fio Trucking, e também incluem 77 baterias trocáveis e quatro estações adicionais de troca de baterias “Janus Charge & Change”.
A empresa tem 112 pedidos de conversão em andamento na América do Norte para 112: 87 nos EUA e os 25 restantes no Canadá.
Conversões atuais
Janus afirma que os 25 caminhões convertidos na Austrália já completaram mais de 3.500 trocas de baterias, o que equivale a quase 1.130.000 kWh de uso total de energia em mais de 600.000 km (~372.000 milhas) percorridos. Esse é o tipo de quilometragem no mundo real que os principais fabricantes elogiam em seus programas de combustível alternativofazendo com que as afirmações da Janus Electric de que sua conversão de troca de bateria está pronta para o horário nobre pareçam bastante credíveis.
“A indústria não precisa de mais pilotos ou promessas”, diz o texto no site da empresa. “O Janus foi construído na oficina, testado em rodovias e refinado sob pressão real. Para frotas que não podem interromper as operações ou apostar o negócio em um ciclo plurianual de P&D.”
Em outras palavras, Janus entende que existe sustentabilidade (aquela em que você precisa de ar para respirar e de um planeta para viver) e existe sustentabilidade (aquela em que você consegue permanecer no negócio). Com seu pacote de conversão HD diesel para elétrico, a Janus acredita que será capaz de ajudar as frotas de caminhões a entregar ambos.
O próprio caminhão Janus
Os caminhões de repotenciação de retrofits da Janus Electric carregam um motor elétrico de 480 HP que consome energia de uma bateria padrão de 310 kWh, com até duas baterias (uma de cada lado) do caminhão. Na prática, isso dá aos caminhões Janus até 370 milhas de alcance. A empresa afirma que as baterias podem ser trocadas em cerca de quatro minutos.
Você pode notar que quatro minutos é significativamente menos tempo do que leva para encher um tanque de diesel. Ou gás natural. Ou hidrogênio. Ou …
FONTE | IMAGENS: Janus Elétricavia Notícias de infraestrutura EV.
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