Avanço dos eletrificados coloca BYD cada vez mais perto das montadoras tradicionais no Brasil
O avanço da BYD no mercado brasileiro ganhou um novo capítulo em abril de 2026. Segundo dados da Fenabrave, a fabricante chinesa emplacou 18.474 veículos leves no país no mês passado e ficou a apenas 89 unidades da Hyundai no ranking geral de automóveis e comerciais leves.
Quando fazemos o recorte para automóveis, a diferença foi ainda menor. A Hyundai registrou 18.557 unidades, contra 18.398 da BYD, colocando a marca chinesa praticamente empatada com uma das fabricantes mais consolidadas do mercado brasileiro.
O resultado ajuda a mostrar a velocidade da transformação do setor automotivo no Brasil. Até poucos anos atrás, a BYD tinha presença limitada no mercado nacional. Hoje, a empresa já aparece com 7,79% de participação entre automóveis e comerciais leves, atrás apenas de Fiat, Volkswagen, GM e Hyundai.
Galeria: BYD - linha 2026 na concessionária (BR)
A diferença é que, ao contrário das marcas tradicionais, a operação da BYD é composta integralmente por veículos eletrificados que vão na tomada, ou seja, elétricos e híbridos plug-in. Em abril, a fabricante liderou tanto o mercado de elétricos quanto o de híbridos no país. Foram 10.425 carros 100% elétricos e 7.973 híbridos vendidos no mês, segundo os dados da Fenabrave.
Boa parte desse avanço vem do desempenho de modelos como Dolphin Mini, Song e Dolphin. O Dolphin Mini sozinho alcançou 6.880 unidades em abril e chegou ao sexto lugar no ranking geral de automóveis, superando pela primeira vez o Hyundai HB20.
Mas o cenário atual também mostra que a eletrificação no Brasil começa a deixar de depender exclusivamente da BYD. A Geely foi a segunda marca de elétricos mais vendida do país em abril, puxada pelo EX2, que alcançou 3.602 unidades no mês. Já a GM apareceu na terceira posição entre elétricos com 1.247 unidades, impulsionada principalmente pelo Spark EUV.
Outras fabricantes chinesas também avançam rapidamente. A Omoda-Jaecoo já superou 2.800 automóveis em abril, enquanto a GAC registrou 918 unidades com boas perspectivas de crescimento nos próximos meses.
Entre as tradicionais, o ranking geral ainda segue liderado por Fiat e Volkswagen. A Fiat fechou abril com 45.627 veículos leves vendidos e 19,23% de participação, enquanto a Volkswagen somou 38.903 unidades e 16,40% do mercado. GM e Hyundai completam o grupo das quatro maiores montadoras do país no mês.
Ao mesmo tempo, os números mostram que o mercado brasileiro começa a viver uma mudança mais ampla de perfil. Segundo a Fenabrave, os veículos eletrificados somaram 43.235 unidades em abril, com crescimento de 120,6% sobre o mesmo período de 2025. Apenas os modelos 100% elétricos avançaram 273,7% na comparação anual.
A combinação entre preços mais competitivos, avanço das marcas chinesas e ampliação da oferta de modelos ajuda a explicar por que a eletrificação brasileira acelera em ritmo muito superior ao previsto até poucos anos atrás.
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