Mitsubishi Triton Tarmac agora é versão de série e parte de R$ 264.990

Antes limitada a 140 unidades, picape fez sucesso e continuará a ser vendida na linha 2027

A Mitsubishi Triton Tarmac, que era limitada a 140 unidades, agora é versão de série na linha 2027. Feita em Catalão (GO), a picape média mantém o visual mais esportivo e a tração 4x2, focando no uso urbano. Por R$ 264.990 - reajuste de R$ 10.000 comparado a série especial disponível até então - o modelo recebe novas rodas aro 20'' diamantadas e a cor Cinza Londrino, reforçando sua posição como opção de estilo para o dia a dia.

Com poucas mudanças visuais profundas, a linha 2027 passa a contar com novas rodas de liga leve aro 20''. O componente utiliza o mesmo desenho da versão Katana, porém com acabamento em face diamantada, sendo calçadas com pneus de medida 265/50.

Outra novidade importante da versão Tarmac é a introdução da nova opção de cor Cinza Londrino para a carroceria. Além desta tonalidade, permanece no catálogo o exclusivo Azul Tarmac, cor que se tornou a identidade visual desta variante.

Externamente, a picape traz diversos detalhes em preto brilhante e a inscrição Tarmac na lateral da caçamba. O pacote inclui estribos laterais, capota marítima rígida com acionamento elétrico e projetores de LED nas portas que exibem o logotipo da versão.

O sistema de iluminação é totalmente em LED, contemplando tanto os faróis principais quanto as lanternas traseiras. No interior, a versão conta com acabamento predominantemente preto e revestimentos em couro, mantendo o padrão de sobriedade da linha.

O volante multifuncional é revestido em couro e possui comandos de áudio, telefone, piloto automático e limitador de velocidade. A central multimídia de 8 polegadas é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, permitindo o espelhamento de dois celulares.

Um dos destaques da cabine é o sistema de som premium assinado pela JBL. O conjunto conta com oito alto-falantes e subwoofer, garantindo fidelidade sonora superior para os ocupantes, algo raro em picapes que focam em versões de entrada.

Entre os itens de série, o modelo oferece ar-condicionado digital de duas zonas e painel de instrumentos com tela de 7''. Há também um prático sistema de recirculação de ar com saídas no teto para quem viaja no banco traseiro, melhorando o conforto.

Na parte mecânica, a Triton Tarmac 2027 não apresenta alterações. O modelo mantém o motor 2.4 16V 4N16 Super High Power biturbo diesel, que entrega 205 cv a 3.500 rpm e 47,9 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis velocidades com modo sport sequencial.

O sistema de tração 4x2 traseiro reforça a proposta de uso urbano e rodoviário, garantindo melhor eficiência energética. O conjunto mecânico biturbo é o mesmo que equipa as versões topo de linha da picape, garantindo fôlego de sobra nas retomadas.

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