Novo Geely EX5 estreia com 329 cv e tecnologia de condução de nível superior

O que aconteceu

SUV elétrico vendido no Brasil terá mais potência, possível tração traseira e recursos de condução assistida

O Geely EX5 acaba de passar por uma das maiores evoluções desde seu lançamento. Documentos de homologação divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelam uma nova versão do SUV elétrico com 329 cv de potência, sensores adicionais para condução assistida e mudanças que podem incluir até a adoção de tração traseira.

A novidade chama atenção porque o EX5 foi o primeiro modelo elétrico da Geely no Brasil. Lançado por aqui em agosto de 2025, o SUV utiliza um motor elétrico dianteiro de 218 cv e 32,6 kgfm de torque, combinado a uma bateria LFP de 60,22 kWh.

Na nova configuração registrada na China, o modelo passa a utilizar um motor elétrico de 245 kW, equivalentes a 329 cv. O ganho é de 111 cv em relação à versão comercializada atualmente no mercado brasileiro. A velocidade máxima também aumenta, passando de 175 km/h para 201 km/h.

A documentação indica mudanças importantes na arquitetura do veículo. O novo motor aparece instalado no eixo traseiro, enquanto o EX5 atual utiliza tração dianteira. Embora a Geely ainda não tenha divulgado detalhes técnicos completos, a configuração sugere uma possível migração para tração traseira.

Outro destaque está no pacote de assistência ao motorista. As imagens divulgadas mostram um sensor instalado sobre o teto, além de novas câmeras posicionadas nos para-lamas dianteiros e na região do spoiler traseiro. O conjunto deverá trabalhar com a plataforma G-Pilot H5, sistema que oferece funções avançadas de condução assistida, incluindo navegação semiautônoma em rodovias e vias urbanas.

Visualmente, as mudanças são discretas. O SUV recebeu um para-choque dianteiro redesenhado, com entradas de ar mais pronunciadas e aparência ligeiramente mais esportiva. As dimensões praticamente não mudaram. O comprimento passou de 4,615 metros para 4,636 metros, enquanto o entre-eixos permanece em 2,75 metros.

Galeria: Geely EX5 2025 - Impressões

Uma alteração curiosa aparece nas maçanetas. A Geely abandonou o sistema embutido utilizado atualmente e adotou peças convencionais. A mudança acompanha um movimento observado na indústria chinesa, onde novas exigências regulatórias devem limitar o uso de maçanetas retráteis nos próximos anos.

A fabricante ainda não revelou a capacidade da bateria da nova versão, mas confirmou a manutenção da química LFP (lítio-ferro-fosfato).

A atualização surge em um momento de expansão da Geely no Brasil. Além do EX5 elétrico, a marca já comercializa o híbrido plug-in EX5 EM-i e prepara a nacionalização do modelo no segundo semestre por meio da parceria com a Renault no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).

Por enquanto, não há confirmação sobre a chegada dessa nova configuração elétrica ao mercado brasileiro. Ainda assim, os documentos mostram que o EX5 segue evoluindo rapidamente em seu mercado de origem, com melhorias relevantes em desempenho e tecnologias de assistência à condução.

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