Stellantis usará chinesa Dongfeng para acelerar produção de carros elétricos

O que aconteceu

Grupo fecha acordo com a chinesa e contornará barreiras tarifárias europeias

Poucos dias após anunciar que Jeep e Peugeot voltarão a produzir carros eletrificados na China para exportação global e o mercado chinês, o Grupo Stellantis deu mais um passo em sua aproximação com fabricantes chinesas. O grupo confirmou planos para criar uma nova joint venture com a Dongfeng na Europa, mirando vendas, engenharia e até produção local de veículos elétricos desenvolvidos na China.

O acordo, ainda em fase preliminar, prevê a criação de uma empresa sediada na Europa com participação 51% da Stellantis e 49% da Dongfeng. O Grupo, dono de Fiat, Jeep e Ram, entre outras marcas,  ficará responsável pela comercialização, distribuição e desenvolvimento de veículos eletrificados da fabricante chinesa no continente europeu. Entre os primeiros objetivos está a chegada dos modelos premium da marca Voyah, divisão de luxo da Dongfeng focada em veículos elétricos e híbridos plug-in. A Stellantis utilizará sua estrutura comercial e rede de pós-venda já existente para acelerar a expansão dos chineses no mercado europeu.

Elétricos chineses podem ser produzidos na França

Além das vendas, o plano inclui algo ainda mais estratégico: fabricar veículos elétricos chineses em território europeu. Segundo as empresas, há intenção de localizar a produção de modelos eletrificados da Dongfeng na fábrica da Stellantis em Rennes (FRA). A medida ajudaria a atender exigências industriais europeias ligadas ao conceito “Made in Europe”, além de reduzir barreiras tarifárias que vêm sendo discutidas para carros produzidos na China.

Na prática, isso significa que tecnologias chinesas poderiam chegar à Europa utilizando estrutura industrial da Stellantis.

Stellantis acelera dependência da tecnologia chinesa

O anúncio reforça uma mudança importante na estratégia da dona de marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep e Ram. Em vez de desenvolver sozinha plataformas e sistemas para eletrificação, a Stellantis amplia alianças com empresas chinesas, hoje consideradas líderes em custos e velocidade de desenvolvimento. Também amplia o caminho que a Stellantis iniciou ao trabalhar com conjunto com a também chinesa Leapmotor, hoje já presente no Brasil.

O CEO da companhia, Antonio Filosa, afirmou que a parceria dará acesso a tecnologias avançadas do ecossistema chinês de veículos eletrificados:

“Ofereceremos aos clientes uma gama ainda maior de produtos competitivos em preço e tecnologia, aproveitando a ampla presença da Stellantis e acesso da Dongfeng ao ecossistema avançado de veículos eletrificados da China”, declarou o executivo.

“Ofereceremos aos clientes uma gama ainda maior de produtos competitivos em preço e tecnologia, aproveitando a ampla presença da Stellantis e acesso da Dongfeng ao ecossistema avançado de veículos eletrificados da China”, declarou o executivo.

Já o presidente da Dongfeng, Qing Yang, afirmou que:

"Por meio da coordenação em tecnologia, branding e mercados globais, será possível desbloquear maior valor da joint venture, acelerar a expansão global da Dongfeng, apoiar a mudança estratégica global da Stellantis e sua presença na China".

"Por meio da coordenação em tecnologia, branding e mercados globais, será possível desbloquear maior valor da joint venture, acelerar a expansão global da Dongfeng, apoiar a mudança estratégica global da Stellantis e sua presença na China".

Jeep e Peugeot já haviam sido incluídas em novo plano global

O anúncio complementa outra movimentação recente entre as empresas. Neste mês, Stellantis e Dongfeng revelaram reforço na joint venture chinesa DPCA, responsável por produzir novos modelos Peugeot e Jeep eletrificados em Wuhan a partir de 2027.

No caso da Jeep, o foco será especialmente a exportação global, marcando o retorno da marca à produção local na China após o fim da parceria anterior com a GAC em 2022. Agora, a estratégia avança além da exportação: a ideia passa a incluir carros chineses vendidos e até produzidos dentro da Europa, algo que evidencia o crescimento da influência da indústria automotiva chinesa sobre fabricantes tradicionais ocidentais.

A visão do Motor1: A sequência de acordos deixa claro que o mercado automotivo vive uma inversão gradual. Se antes marcas europeias dominavam tecnologia e produção, hoje fabricantes chinesas passam a fornecer plataformas, engenharia e conhecimento em eletrificação para grupos globais.

Para a Stellantis, a aposta parece clara: usar a velocidade chinesa em elétricos para recuperar competitividade mundial num cenário onde o grupo revê suas estratégias e avalia quais de suas várias marcas compensam ser mantidas enquanto as chinesas começam a mirar na compra da Maserati, por exemplo. Além disso, a Stellantis já confirmou que focará seus esforços em Fiat, Jeep, Ram e Peugeot. As demais estão sendo estudadas e acabarão usando recursos reaproveitados das quatro marcas citadas.